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Simrad CP200-5C Manuel d'installation
Bruit d'écoulement
Considérez les situations où le navire est déchargé et tangue dans une mer agitée. Le
navire monte haut et la proue peut même être soulevée hors de l'eau. Cela fera en sorte
que beaucoup d'air suivra la forme de la coque.
Les couches supérieures de l'eau de la mer contiennent une myriade de petites bulles d'air
créées par les vagues déferlantes. Par mer forte, les 5 à 10 mètres supérieurs peuvent
être remplis d'air et les concentrations les plus élevées se situent près de la surface.
Les bulles d'air absorbent et réfléchissent l'énergie sonore, et dans le pire des cas, elles
peuvent bloquer complètement la transmission du son.
Cavitation
La cavitation est la formation de petites bulles d'air près de la face du transducteur.
Les bulles apparaissent parce que la pression locale devient négative pendant certaines
parties des cycles de pression acoustique. Le seuil de cavitation augmente avec la
pression hydrostatique. Le bruit se produit lorsque les bulles implosent.
Transmission dans l'air
Le transducteur ne doit jamais être soulevé hors de la surface de l'eau. Si le transducteur
est activé lorsqu'il est hors de l'eau, ce dernier peut être irrémédiablement endommagé.
Le montage du transducteur à une position profonde sur la coque empêchera
normalement cela.
Tapement
Le tapement se produit si la coque du navire sort de l'eau par mer agitée. La force de l'eau
lorsque la coque tombe peut pousser votre transducer vers le haut et peut endommager le
transducteur et son montage. Ceci est particulièrement important pour les transducteurs
basse fréquence avec de grandes faces. L'effet du tapement peut être réduit en montant le
transducteur aussi profondément que possible sur la coque.
Note
Kongsberg Maritime AS décline toute responsabilité en cas de dommages à votre
transducteur, au câble ou au montage, causés par un tapement.
Sujets connexes
Préparatifs, page 22
Où installer le transducteur, page 37
38
110-0021272/B
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