Serrure Électrique - Roger Technology B70/2DC Instructions D'installation

27 03
Durée de recul après l'intervention du bord sensible ou de la protection anti-écrasement
00 60
SECONDES
-
Établit combien de secondes dure la manœuvre d'inversion sur obstacle; réglé sur une valeur assez élevée pour
atteindre la fin de course d'ouverture, effectue également la refermeture automatique selon le paramètre
29 01
Serrure électrique
00
DÉSACTIVÉE
01
ACTIVÉE
L'activation commence 0,5 seconde après le début de la manœuvre et dure 3 secondes.
La centrale note quand vantail 1 arrive à proximité de la butée de fermeture et aide le raccrochage de la
serrure électrique. ATTENTION ! Pour un fonctionnement correct, régler la butée mécanique à l'intérieur
du moteur BR21 avec bonne précision (voir également la note concernant les paramètres
30 05
Réglage précis des forces d'impact (associé aux par. 31 et 32)
réduction couple moteur: 1 = -8 %, 2 = -6 %, 3 = -4 %, 4 = -2 %
01 09
5 = o binário do motor é o de fábrica
-
aumento do binário do motor: 6 = +2 %, 7 = +4 %, 8 = +6 %, 9 = +8 %
REMARQUE : si on augmente/diminue le paramètre, on augmente/diminue le couple nominal des moteurs,
et on règle par conséquent la force d'impact. Durant la programmation de la course, la centrale mémorise
les absorptions de courant des moteurs et exploite cette information pour toujours donner une marge
supplémentaire par rapport à celle qui sert la course normale ; cette marge se réduit quoi qu'il en soit à 0 si on
programme par.
légères et qui ne ressentent pas d'effets environnementaux comme vent fort ou température rigoureuse.
ATTENTION ! Dans le cas où la porte a une longueur très différente, il est possible de régler séparément la
force d'impact : pour ce faire, il faut régler le par.
30
par. règle juste le moteur 1, alors que la force d'impact du moteur 2 se règle en agissant sur le par.
31 15
Niveau force d'impact moteur 1
32 15
Niveau force d'impact moteur 2
01 10
Couple moteur faible : 01=force d'impact minimum... 10=force d'impact maximum
-
11 19
Couple moteur moyen : 11=force d'impact minimum... 19=force d'impact maximum
-
20
Couple moteur maximum : aucun réglage de la protection anti-écrasement.
REMARQUE: paramètre
Pour rentrer dans les limites des forces d'impact, il faut normalement utiliser les valeurs de
effectuer le contrôle sur chaque installation. Les valeurs de
11 19
valeurs -
Les valeurs de couple moteur bas et moyen peuvent être modifiées en agissant sur le paramètre
la programmation du paramètre
30
par. (et éventuellement, si on a choisi un réglage séparé pour les deux moteurs, sur le par.
revanche, le temps de réaction est long, réduire la valeur de par.
33 10
Réglage séparée de la force d'impact du moteur 2
réduction du couple du moteur : 1 = -35%, 2 = -25%, 3 = -16%, 4 = -8%
01 09
5 = le couple du moteur est celui d'usine
-
augmentation du couple du moteur : 6 = +8%, 7 = +16%, 8 = +25%, 9 = +35%
10
le couple des deux moteurs est déterminée par le paramètre
10
La valeur
30
par. ) ; si en revanche on souhaite régler la force d'impact séparément pour les deux moteurs, il
faut régler le par.
Dans ce cas, la fonction du par.
limitée au moteur 2.
14
30 01
; on doit donc utiliser la valeur
9- A-
et en mode simplifié
ne sont pas adaptées. La valeur
31
et
établit qu'on a un réglage identique unique pour le moteur 1 et 2 (déterminée par le
33
à une valeur inférieure différente de
33
01
uniquement pour des installations particulièrement
33
sur une valeur différente de
20
ne doit être utilisée qu'en présence de bords sensibles.
32
, la force d'impact a une valeur trop grande, essayer de diminuer le
est identique à celle décrite pour le par.
01 10
à ne doivent être utilisées que si les
31
pour vantail 1 (ou de par.
30
10
.
30
49
13 14
et ).
10
. En faisant ainsi, le
33
11 19
à ; il faut
30
: si, avec
33
aussi). Si, en
32
, pour vantail 2)
, mais elle est juste
.
.