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Mise en œuvre
Dangers de décharge
électrique; page 4.
Pour contrôler la continuité électrique de l'induit,
des enroulements moteur et des balais:
1.
Décompression; page 4.
2. Démonter le carter d'entraînement; page 16.
3. Fig. 3. Enlever le couvercle de la régulation
de pression (50). Débrancher le connecteur (F).
4. Fig. 4. Enlever le capotage du moteur (23) et
les trappes de visite (A).
Test de court-circuit de l'induit
Faire tourner rapidement le ventilateur à la main. En
l'absence de court-circuit, le moteur fera deux ou trois
tours en roue libre avant de s'arrêter complètement.
Si le moteur ne tourne pas librement, cela veut dire
que l'induit est en court-circuit. Changer le moteur;
page 17.
Remplacement des balais du moteur
Démontage des balais
Remplacer les balais usés mesurant moins de 1/2 in.
Les balais s'usent différemment de chaque côté du
moteur. Contrôler les deux côtés. Il existe un kit de
réparation des balais 287016. Le clip ressort, 112766,
peut être acheté séparément.
1. Lire la rubrique Informations générales de
réparation; page 4.
2.
Décompression; page 4.
3. Fig. 4. Enlever le capotage moteur (23) et les deux
trappes de visite (A).
(Suite page 11)
10
311166
Test de rotation
Test en circuit ouvert de l'induit, des balais
et du câblage moteur (test de continuité)
1. Relier les fils noir et rouge du moteur avec un fil
2. En cas de rotation irrégulière ou d'absence de
3. Si les rotations sont encore irrégulières ou s'il n'y
Fig. 3
Fig. 4
de test. Faire tourner à la main le ventilateur du
moteur à la vitesse de deux tours à la seconde
environ.
résistance, vérifier si les ressorts des balais, les
fils des balais et les fils du moteur sont cassés;
si les vis des bornes des balais, les bornes des
fils du moteur sont desserrées; si les balais sont
usés. Réparer si nécessaire; page 10.
a aucune résistance, changer le moteur; page 17.
50
F
A
ti2572a
23
ti2571a
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