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Allgemeine Montageanleitung für Superbike-Lenker
1.) Um Beschädigungen zu vermeiden und später die Züge neu verlegen zu können,
muß als erstes der Tank entfernt werden. Zur Sicherheit der elektrischen Systeme
sollte die Batterie am Minuspol abgeklemmt werden.
2.) Griffarmaturen,
demontieren. Originallenker entfernen.
3.) Adaptersystem auf der Gabelbrücke montieren bzw. Originalgabelbrücke gegen
Superbike-Gabelbrücke austauschen. Zur Demontage des Zündschlosses müssen
die Köpfe der Abreißschrauben aufgebohrt werden. Zündschloß mit beiliegenden
Buchsen und neuen Schrauben an der Gabelbrücke montieren. Nach dem
Austausch der Gabelbrücke sollte der Innensechskant der Befestigungsschrauben
des Zündschloßes zur Diebstahlsicherung ausgebohrt werden. Bei Modellen, an
denen die zentrale Verschraubung gelöst wurde, diese mit dem angegebenen
Drehmoment des Herstellers wieder festziehen. Neuen Lenker mit den
Klemmböcken lose montieren. Wenn nötig Gaszüge neu verlegen.
Beachten Sie bitte die umseitig aufgeführten "Modellbezogene Hinweise zur
Montage".
4.) Wenn neue Bremsleitungen im Lieferumfang enthalten sind, wie folgt vorgehen:
Bremshydraulikleitung abbauen. Vorsicht: Bremsflüssigkeit darf nicht auf
Lackteile tropfen! Mitgelieferte Bremsleitung mit neuen Dichtringen montieren.
Montage der Bremsleitung und das Entlüften der Bremsanlage sollte von einer
autorisierten Fachwerkstatt durchgeführt werden. Beachten Sie unbedingt die
separat beiliegende Anbauanleitung der Stahlflex-Bremsleitung.
5.) Nun die Griffarmaturen auf dem Lenker befestigen und ausrichten. Bei LSL-
Lenkern die zur Fixierung nötigen Bohrungen setzen. Stellen Sie sicher, dass kein
Kabel oder Schlauch abgeknickt wird und Kabel bzw. Schläuche spannungsfrei
verlegt sind. Kontrollieren sie auch den Freigang zum Tank hin, dazu evtl. Tank
wieder
aufsetzen.
Anzugsmoment 19 Nm festziehen. Das linke Griffgummi mit einem geeigneten
Klebstoff verkleben.
6.) Gegebenenfalls
erforderlich Verkleidung und Scheibe so weit kürzen, daß bei Rechts- und
Linkseinschlag genügend Freiraum für Hydraulikzylinder und Hebel entsteht
(Siehe Anbaukarte!). In wenigen Fällen muss der Lenkanschlag mittels
beiliegender Distanzscheiben begrenzt werden. Diese Scheiben sind mit
speziellem Klebstoff aus dem Fachhandel auf den originalen Lenkanschlag zu
kleben. Gaszüge bei voll eingeschlagener Lenkung auf Leichtgängigkeit prüfen.
7.) Der Hochlenkerumbau ist nun korrekt montiert. Bitte vergessen Sie nicht, das
Motorrad mit dem modellbezogenen Datenblatt bei einer anerkannten Prüfstelle
vorzuführen und den Umbau in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!
LSL-Motorradtechnik GmbH • D-47809 Krefeld
Bedienungsarmaturen
Lenkerklemmböcke
Verkleidungshalter
www.lsl.eu
und
Hydraulikzylinder
gleichmäßig
anziehen
Tank/Rückspiegel
entfernen.
vom
Lenker
und
mit
Wenn
Rev. 01 25/01/2010
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