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Appendice A - Caractéristiques techniques
Matériel
Taille du boîtier 111x111 mm.
Ecran LCD 82x61 mm ; twisted nematic.
Chiffres LCD 30 mm sur ligne supérieure de
l'écran, 20 mm sur ligne inférieure.
Quatre touches de fonction ergonomiques.
Rétro-éclairage ambré de l'écran et des touches,
quatre niveaux de réglage ou désactivation (la
touche de rétro-éclairage n'est pas une touche
directe ON/OFF).
Température de fonctionnement 0 à 50 °C .
Câble d'alimentation 1 m.
Câble 30 m pour tête de mât.
Caractéristiques électriques
Alimentation 10,5 à 16,5 V CC ; consommation 20
mA sans rétro-éclairage, 120 mA avec rétro-
éclairage maximal.
Sortie lampes et buzzers externes, branchement
à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum.
Mesure du vent
Direction du vent vrai ou apparent ; échelle de
mesure 0 à 180°, bâbord et tribord.
Vitesse du vent vrai ou apparent ; échelle de
vitesse 0 à 199 nœuds (0 à 102 m/s).
Vitesse maximale du vent apparent.
Alarme de vitesse maximale du vent apparent.
Appendice B - En cas de problème
Ce guide de dépannage ne remplace pas la lecture
ni la compréhension de cette notice.
Il est possible dans la plupart des cas de résoudre
les problèmes sans avoir recours au service après-
vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet
appendice avant de contacter votre revendeur
NAVMAN le plus proche.
Aucune pièce détachée n'est disponible pour l'utilisateur.
Des méthodes et un matériel de test spécifiques sont
nécessaires pour remonter correctement l'appareil et
assurer son étanchéité. Toute intervention sur un WIND
3100 doit être réalisée par un réparateur agréé par
Navman NZ Limited. Toute réparation de l'appareil par
l'utilisateur entraînerait une annulation de la garantie.
Pour plus d'informations, vous pouvez consulter notre
site Internet : www.navman.com
1
L'appareil ne s'allume pas :
a
Fusible fondu ou coupe-circuit déclenché.
b
Tension de la batterie < 10,5 V CC ou >
16,5 V CC.
c
Câble d'alimentation/transmission de
données endommagé.
NAVMAN
WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation
Etalonnage
Possibilité d'étalonner vitesse du vent et
alignement au vent.
Interfaces
Connexion NavBus vers d'autres instruments
NAVMAN.
Sorties NMEA 0183 : MWV, VPW ; entrées
RMC, VHW, VTG.
Conformité aux normes
Normes EMC
USA (FCC) : Part 15 Class B
Europe (CE) : EN50081-1, EN50082-1
Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) :
Etanchéité : IP 66 pour face avant (si installation
correcte).
Câble d'alimentation/transmission de données
Fil
Signal
Rouge
Borne positive de la batterie, 12 V CC,
120 mA maximum
Noir
Borne négative de la batterie, NMEA
commun
Vert
Sortie lampes et buzzers externes,
branchement à la masse, 30 V CC et
250 mA maximum
Orange
NavBus +
Bleu
NavBus -
Blanc
Sortie NMEA
Jaune
Entrée NMEA
2
Valeurs de vitesse ou de direction du vent
erronées ou incohérentes :
a
Etalonnage incorrect de la vitesse du vent
(voir paragraphe 4-4).
b
Etalonnage incorrect de l'alignement au
vent (voir paragraphe 3-4).
c
Câble de la tête de mât débranché ou
endommagé.
d
Tête de mât sale ou endommagée.
e
Interférences électriques. Revoir
l'installation.
3
Clignotement du mot SIM en haut à droite de
l'écran, valeurs affichées incohérentes :
a
Appareil en mode simulation.
4
Présence de buée sur l'écran :
a
Infiltration d'humidité par le tube d'aération
situé à l'arrière du boîtier. Aérer le bateau ou
sélectionner le niveau maximal de rétro-
éclairage.
b
Infiltration d'eau par le tube d'aération.
Retourner l'appareil au service après-vente.
AS-NZS 3548.
31
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