Conduite économique
AVERTISSEMENT !
Ne jamais couper le contact (tourner la clé
de contact à la position 0) ou enlever la
clé du commutateur d'allumage lorsque le
véhicule est en mouvement. Cela pourrait
bloquer le volant de direction, et donc
neutraliser la direction du véhicule.
La conduite économique permet
de conserver les ressources
naturelles
Pour conduire de façon économique, il faut
savoir anticiper, éviter les départs et les
arrêts brusques, et régler la vitesse du
véhicule en fonction de l'état de la circulation.
Observer les règles suivantes :
• Amener le plus vite possible le moteur à
sa température normale de fonction-
nement ; pour cela, conduire sans trop
solliciter le moteur pendant les premières
minutes de fonctionnement. Un moteur
froid consomme plus de carburant et
s'use plus rapidement.
• Dans la mesure du possible, éviter
d'utiliser le véhicule sur de courtes
distances. Cela ne permet pas au moteur
d'atteindre sa température normale de
fonctionnement.
• Conduire prudemment tout en évitant les
accélérations soudaines et les freinages
énergiques.
• Utiliser la position (D)rive de la boîte de
vitesses aussi souvent que possible et
éviter de recourir à la reprise forcée pour
économiser plus de carburant.
• Ne pas dépasser la limite de vitesse
affichée.
• Éviter de transporter des objets superflus
(charge supplémentaire) dans le véhicule.
• Maintenir les pneus gonflés à la bonne
pression et vérifier régulièrement la
pression (à froid).
• Enlever les pneus à neige lorsque tout
risque de neige ou de glace est écarté.
• Noter que les porte-bagages de toit, les
porte-skis, etc., augmentent la résistance
de l'air et la consommation de carburant.
• Sur autoroute, la consommation de
carburant sera inférieure avec le climat-
iseur branché et les vitres relevées
qu'avec la climatisation coupée et les
vitres abaissées.
• Les modes de consommation de
carburant de l'ordinateur de bord peuvent
vous apprendre à conduire de façon plus
économique.
Démarrage et conduite
Autres facteurs qui augmentent la
consommation :
• Filtre à air sale
• Huile moteur sale et filtre à huile encrassé
• Freins coincés
• Mauvais parallélisme du train avant.
Certains points susmentionnés et d'autres
sont vérifiés aux cours des opérations
d'entretien normales.
ATTENTION :
Conduire lentement et prudemment si
vous traversez une étendue d'eau
stagnante (un route inondée, p. ex.). Le
moteur pourrait être endommagé si une
quantité d'eau excessive pénètre par le
système d'admission d'air. Ne jamais
conduire le véhicule dans une étendue
d'eau dont la profondeur est supérieure
à 48 cm (18 po).
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