Branchement Electrique; Anomalies De Fonctionnement - Ecoflam MAIOR P 300.1 AB Mode D'emploi

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Tous les bruleurs sont essayés à l'usine à 400V - 50Hz triphasé pour les moteurs, et 230V - 50Hz monophasé avec neu-

tre pour les equipments auxiliaires. Dans le cas où il fût nécessaire alimenter le brûleur en 230V - 50Hz triphasé sans

neutre, modifier les connexions sur le moteur et sur la boîte à bornes suivant la figure. Protéger la ligne d'alimentation

du brûleur par des fusibles appropriés et/ou les autres dispositifs de sécurité suivant les dispositions locales en matière.

Le brûleur ne démarre pas.

- Interrupteur général en position "0".

- Fusibles brûlés.

- Thermostats chaudière ouverts.

- Coffret de sécurité défectueux.

Le brûleur effectue le prebalayage mais ne s'allume pas, par la suite se met en sécurité.

- Coffret de sécurité défectueux.

- Transformateur défectueux.

- Electrodes sales.

- Electrodes défectueux.

- Electrodes en position erronée.

- Gicleurs bouchés.

- Gicleurs excessivement usés.

- Filtres bouchés.

- Pression fioul trop faible.

- Portée de l'air comburante trop élevée par rapport à la portée du gicleur.

Le brûleur s'allume mais se met en de sécurité peu après.

- Coffret de sécurité défectueux.

- Gicleurs bouchés.

- Gicleurs excessivement usés.

- La photocellule n'aperçoit pas la flamme.

- Filtres bouchés.

- Pression fioul trop faible.

- Portée de l'air comburante trop élevée par rapport à la portée du gicleur.

Le brûleur ne passe pas en 2me (3e) allure (Haute flamme).

- Interrupteur manuel de 1re (petite) et 2me (grande) allure sur le tableau de bord en position erronée.

- Coffret de sécurité défectueux.

- Bobine de l'électrovanne de 2me (3e) allure défectueuse.

- Pression fioul trop faible.

- Filtres bouchés.

- Gicleur de 2me (3e) allure trop usé.

- Gicleur 2me (3e) allure bouché.

- Vérin du clapet de l'air motorisé non réglé ou bien défectueux .