Mise Au Rebut - Nice Neomat A Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

5) Mise au rebut

Comme pour l'installation, à la fin de la durée de vie de ce produit,
les opérations de démantèlement doivent être effectuées par du per-
sonnel qualifié.
Ce produit est constitué de différents types de matériaux dont cer-
tains peuvent être recyclés et d'autres devront être mis au rebut;
informez-vous sur les systèmes de recyclage ou d'élimination prévus
par les normes locales en vigueur pour cette catégorie de produit.
Attention: certains composants du produit peuvent contenir des
substances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des
effets nuisibles sur l'environnement et sur la santé des personnes
s'ils n'étaient pas adéquatement éliminés.
6) Que faire si...
petit guide en cas de problème!
Après l'alimentation, le moteur n'émet pas les 2 bips et
l'entrée pas à pas ne commande aucun mouvement.
Contrôler que le moteur est alimenté à la tension de secteur prévue;
si l'alimentation est correcte, il y a probablement une panne grave et
le moteur doit être remplacé.
Après une commande par radio, on entend 6 bips et la
manœuvre ne démarre pas.
La radiocommande n'est pas synchronisée, il faut répéter la mémo-
risation de l'émetteur.
Après une commande, on entend 10 Bips puis la
manœuvre démarre.
L'autodiagnostic des paramètres mémorisés a relevé des anomalies
(erreurs de positions, adresse TTBUS, seuil du vent et du soleil,
direction du mouvement): contrôler et éventuellement refaire les pro-
grammations.
Après une commande le moteur ne bouge pas.
• Il peut s'agir d'une intervention de la protection thermique; dans ce
cas, attendre que le moteur ait refroidi;
• Si un capteur de vent est connecté, le seuil programmé peut être
dépassé;
• Si la photocellule «FT210S» et/ou une barre palpeuse résistive est
connectée et sont intervenues, le mouvement est bloqué;
• Sinon, essayer d'éteindre puis de rallumer le moteur; si l'on n'en-
tend pas les 2 bips, il s'agit probablement d'une panne grave et le
moteur doit être remplacé.
En montée, avant d'atteindre la position prévue (pos. "0",
pos. "I"), le moteur s'arrête puis on entend qu'il essaie de
redémarrer à deux reprises.
Cela peut être normal si la programmation des positions "0" et "1" a
été effectuée en mode SEMI-AUTOMATIQUE: en montée, quand un
effort excessif est détecté, le moteur s'éteint pendant 1 seconde
environ puis réessaie de terminer la manœuvre; vérifier s'il y a des
obstacles qui bloquent le mouvement.
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Comme l'indique le symbole sur la figure, il
est interdit de jeter ce produit avec les
ordures ménagères. Procéder par consé-
quent à la "collecte différenciée" des compo-
sants pour leur traitement conformément aux
méthodes prescrites par les normes locales
en vigueur ou restituer le produit au vendeur
lors de l'achat d'un nouveau produit équivalent.
Certains règlements locaux peuvent appliquer de lourdes sanctions
en cas d'élimination prohibée de ce produit.
En descente ou en montée, avant d'atteindre la position
prévue (pos. "0", pos. "I", pos. "1"), le moteur s'arrête.
Cela peut être normal: quand un effort excessif est détecté, le
moteur s'éteint; vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mou-
vement.
Le moteur ne démarre qu'avec une commande "par action
maintenue".
Si les positions "0" et "1" n'ont pas été programmées, le mouvement
du moteur en montée et en descente ne s'effectue qu'avec une
commande «par action maintenue». Programmer les positions "0" et
"1".
Les positions "0" et "1" sont programmées mais, en des-
cente, on a un mouvement avec commande «par action
maintenue».
L'autodiagnostic des paramètres mémorisés a détecté une anoma-
lie dans la position du moteur. Commander le volet roulant en mon-
tée et attendre qu'il atteigne la position "0".