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Désignation
A
1
Traverse principale
C
1
Ferrure
D
2
Entretoise avec écrous prisonnier
D1
6
Ecrous M12 x 1.75mm, rondelles freins et rondelles (Ø40mm)
E
1
Bras latéral gauche
F
1
Bras latéral droit
G
4
Boulons M12 x 35 x 1.75mm, rondelles freins et 2 x écrous
H
2
Boulons M16 x 40 x 2.0mm, écrous et rondelles freins
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 50 x 2.0mm, écrous et rondelles frein
BC
2
Cache boulons M16
Z
1
Plaque de support de prises ZEP35 (non illustrée)
Installation
7.
Démonter le pare-chocs (vis dans les extrémités, 2 boulons de chaque côté le long de l'arête derrière la
garniture, 8 écrous de pare-chocs (6 sous le véhicules et 2 dans le coffre, 6 vis le long de l'arête supérieur)).
Remarque : Déconnecter l'antibrouillard.
8.
Enlever la garniture inter de pare-chocs. Pour les véhicule équiper d'un renfort en mousse, l'enlever
complétement et le remettre au client. Pour les véhicules avec un renfort en plastique, enlever la mousse a côté
des points de fixation comme illustré. Remarque: Prendre garde de ne pas endommager le faisceau de
l'antibrouillard.
9.
Découper un ouverture dans les extrémités des longerons (percer aux 4x ergo et découper). Démonter le support
d'échappement arrière et le bouclier thermiques
10.
Localiser le point de fixation le plus en arrière sur la face inférieur du longeron (92mm vers arrière du point de fixation
central) et élargir le trou Ø10mm de façon a pouvoir utiliser la visserie M12. Remarque: les trous existant les plus en
avant n'ont pas besoins d'être élargie.
11.
Insérer les bras latéraux (E) & (F) dans les longerons. Insérer les entretoises (D) dans les bras latéraux (E) & (F) et
fixer les à l'aide de la visserie (D1).
12.
Sans serrer, attacher la traverse principale (A) aux bras latéraux (E) & (F) à l'aide de la visserie (G). serrer toute la
visserie au couple de serrage recommandé. Découper le bouclier thermique de façon a accommoder la visserie (D) et
remonter le ainsi que l'échappement.
7.
Remonter le pare-chocs. (pour les pare-chocs avec le renfort en mousse utiliser la visserie en plastique d'origine (J).
Pour le parechocs avec le renfort en plastique il peut être nécessaire de plier légèrement les languette de la traverse
d'attelage. Attacher la ferrure (C) à la traverse (A) à l'ide de la visserie (H). serrer toutes la visserie au couple de serrage
recommandé.
Remarque: Cet attelage doit être utilisé avec soit une rotule Witter (Référence Z11) ou une rotule de classe A50-1 ou
A50-X
dimensionnée conformément à la classe A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage.
Veuillez-vous référer aux données du constructeur pour le poids tractable maximum du véhicule et le poids maximum
admis sur la boule.
s: M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm , M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
Couples de serrage
WITTER TOWBARS
Deeside Ind. Park, Deeside, CH5 2NY
Notice de
Montage
pour DAEWOO TACUMA / REZZO
witter-towbars.co.uk
DW14C
Attelage
2000-
Issue 1
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