Table des Matières
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Réglage du régime de ralenti
Attention
La vis de réglage d'air a été réglée en usine,
aucun ajustement n'est donc nécessaire. Noter
le nombre de tours nécessaires pour la visser
complètement afin de faciliter le remontage.
Le frein de stationnement doit être utilisé pour
arrêter la machine afin d'effectuer les réglages.
Utiliser un compte-tours lors du réglage du régime
moteur.
Visser avec précaution la vis de réglage d'air puis
la dévisser du nombre de tours standard spécifié.
Nombre de tours standard : 2 tours
Chauffer le moteur, régler le câble de butée
d'accélérateur selon le régime standard.
Régime de ralenti : 1700 ± 100 tr/min
Raccorder la tuyauterie de l'analyseur des gaz
d'échappement à la sortie avant des gaz
d'échappement. Appuyer sur la touche test de
l'analyseur.
Régler la vis de réglage d'air et lire la valeur de
CO indiquée sur l'analyseur.
Valeur standard de CO : 0,5~1,0 %
Accélérer progressivement, s'assurer que le
régime et la valeur de CO sont dans la plage de
spécification lorsque le moteur a fonctionné en
étant stable. En cas de fluctuations du régime et
de la valeur de CO, répéter les procédures
décrites ci-dessus pour obtenir des valeurs
standard.
Sommaire du chapitre
4. SYSTEME D'ALIMENTATION
Frein de stationnement
Câble de butée d'accélérateur
Vis de réglage d'air
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