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Mise sous tension du ressort
•Placer la corde dans la gorge de la poulie et
faire tourner la poulie d'environ deux tours dans
le sens des aiguilles d'une montre.
Remarque! Veiller à ce que la poulie puisse
effectuer un demi-tour supplémentaire avec la
corde entièrement déroulée.
Remplacement d'un ressort de rappel rompu
•Soulever la poulie du lanceur. Voir au chapitre
Remplacement d'une corde de lanceur rompue
ou usée.
•Démonter le ressort logé dans la poulie de
lanceur en tapant légèrement la poulie montée
vers le bas contre le bord de l'établi. Si le ressort
s'échappe lors du montage, l'enrouler en
commençant par l'extérieur et en continuant vers
le centre.
•Lubrifier le ressort avec de l'huile fluide.
Remonter la poulie et mettre le ressort sous
tension.
Montage du lanceur
•Monter le lanceur en commençant par dévider la
corde avant de mettre le lanceur en place contre
le carter moteur. Lâcher ensuite la corde
lentement pour permettre aux cliquets de
s'enclencher dans la poulie.
•Mettre en place et serrer les vis de maintien du
lanceur.
Filtre à air
(fig. G)
Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
•Un mauvais fonctionnement du carburateur
•Des problèmes de démarrage
•Une perte de puissance
•Une usure prématurée des éléments du moteur.
•Une consommation anormalement élevée de
carburant
•Pour déposer le filtre à air, commencer par
retirer le capot du filtre. Lors du remontage,
veiller à assurer une bonne étanchéité entre le
filtre à air et son support. Nettoyer le filtre en le
tapotant ou à l'aide d'une brosse.
Pour un nettoyage plus sérieux, laver le filtre à l'eau
savonneuse.
Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être
complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être
remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre
endommagé doit être remplacé immédiatement.
Il convient de nettoyer le filtre à air toutes
les 50 heures de fonctionnement.
Desserrez le bouton (21) et retirez le
_
couvercle (22).
Enlevez le filtre (23).
_
Nettoyez le filtre avec de l'alcool ou de
_
l'éthanol.
Essuyez le filtre avec un chiffon doux.
_
Replacez le filtre.
_
Remettez le couvercle et serrez le bouton.
_
Bougie
(fig. G & H)
L'état de la bougie dépend de:
•Mauvais mélange de l'huile dans le carburant
(trop d'huile ou huile inappropriée).
•La propreté du filtre à air.
Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de
calamine sur les électrodes, ce qui à son tour
entraîne un mauvais fonctionnement du moteur et
des démarrages difficiles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la
machine est difficile à mettre en marche ou si le
ralenti est irrégulier, toujours commencer par
contrôler l'état de la bougie avant de prendre
d'autres mesures. Si la bougie est encrassée, la
nettoyer et vérifier que l'écartement des électrodes
est de 0,6~0,7 mm. Remplacer la bougie une fois
par mois ou plus souvent si nécessaire.
0.6~0.7 mm
Remarque! Toujours utiliser le type de bougie
recommandé! Une bougie incorrecte peut
endommager le piston/le cylindre. S'assurer que la
bougie est dotée d'un antiparasite.
Desserrez le bouton (21) et retirez le couvercle
_
(22).
Enlevez le filtre (23).
_
Retirez le câble de bougie (24) de
_
la bougie (25).
Retirez la bougie à l'aide de la clé à bougies.
_
Nettoyez l'électrode (26) à l'aide d'une
_
brosse métallique.
Vérifiez la distance de contact
_
(valeur correcte : 0,6 - 0,7 mm) et réglez
en tant que besoin.
Remettez la bougie.
_
Graissage du roulement à aiguilles
L'axe de sortie du tambour d'embrayage est doté
d'un roulement à aiguilles. Ce roulement à aiguilles
doit être graissé régulièrement (une fois par
semaine).
Lors de la lubrification, les deux écrous du guide
sont desserrés pour démonter le carter
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