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5 | Raccordement électrique
5.6 Module de protection électronique INT69 G
Le moteur du compresseur est équipé de thermistances (PTC) qui sont reliées au modu-
le de protection électronique INT69 G dans la boîte à bornes. En cas de surchauffe dans
l'enroulement du moteur, l'INT69 G arrête la protection de moteur. La remise en marche ap-
rès refroidissement peut s'effectuer uniquement lorsque le verrouillage électronique du re-
lais de sortie (bornes B1+B2) est supprimé par une interruption de la tension d'alimentation.
En outre, le côté gaz chaud du compresseur peut être protégé contre la surchauffe par un thermostat
de protection thermique (accessoire).
Le déclenchement de l'INT69 G peut être dû à une surcharge ou à des conditions de
fonctionnement inadéquates. En déterminer la cause et l'éliminer.
INFO
D
5.7 Raccordement du module de protection INT69 G
GB
INFO
F
E
I
Ru
24
La sortie de commutation des relais est exécutée en tant que contact
de commutation libre de potentiel. Ce circuit de commutation
fonctionne selon le principe de courant de repos, c'est-à-dire que
le relais se met en position de repos et arrête la protection de
moteur, même en cas de rupture de capteur et de câble.
Raccorder le module de protection INT69 G conformément au
schéma de raccordement. Sécuriser le module de protection à l'aide
d'un fusible (F) de 4 A max. Afin de garantir la fonction de protection,
installer le module de protection en tête du circuit de commande.
ATTENTION !
Les câble PTC du module de
protection INT69 G et les
bornes PTC 1 et PTC 2
de la plaque de raccordement
du compresseur ne doivent
jamais entrer en contact avec
la tension du réseau.
Ceci détruits le module INT69 G
et les sondes PTC.
Motor Protection INT69 G
PTC
L
N
B1 B2 12 14 11
Lock out
supply
Fig. 25
Boîte à bornes
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