Table des Matières
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Figure 25
1. Support d'embrayage
2. Fût
3. Gaine de câble
3. Tenez le corps d'une main et soulevez légèrement la
gaine du câble (Figure 25).
Remarque: Le fait de soulever la gaine du câble au
niveau du corps devrait supprimer le mou dans le câble
sans pour autant imposer de tension sur le ressort.
4. Tout en maintenant la tension sur le câble d'une main,
tournez, avec l'autre main, les écrous de blocage jusqu'à
ce qu'ils affleurent le support d'embrayage (Figure 25).
5. Serrez les écrous de blocage pour fixer le corps sur le
support (Figure 25).
6. Contrôlez la tension du câble de commande. Répétez
les opérations 2 à 4 jusqu'à ce que le câble Dyna-Clutch
soit tendu, mais pas le ressort.
Remarque: Si le câble et le ressort sont trop
tendus, le dispositif Dyna-Clutch ne se desserrera pas
complètement. Si le câble n'est pas assez tendu, il
risque de se détacher du support de la poulie.
7. Si un réglage plus précis du câble est nécessaire,
procédez comme suit :
A. Desserrez légèrement les 2 écrous de blocage
(Figure 25).
B. Tournez les écrous de blocage dans le sens horaire
pour accroître la tension du câble ou dans le sens
antihoraire pour réduire la tension (Figure 25).
C. Serrez les écrous de blocage pour fixer le corps au
support d'embrayage (Figure 25).
8. Démarrez la machine et placez le levier Dyna-Clutch à
la position RUN (marche) pendant quelques instants,
puis ramenez-le à la position STOP (arrêt).
Remarque: Si les lames continuent de tourner quand
le levier Dyna-Clutch est à la position STOP (arrêt),
4. Ressort
5. Câble
6. Contre-écrous
cela signifie que le câble d'embrayage est trop tendu.
Coupez le moteur et répétez l'opération 7 jusqu'à ce
que les lames ne tournent pas quand le moteur est en
marche et que le levier Dyna-Clutch est à la position
STOP (arrêt).
Réglage du guide des
courroies
1. Mettez le levier Dyna-Clutch en position RUN
(marche).
2. Mesurez l'écartement entre la courroie et le guide de
courroie (Figure 26).
1. Écartement de 6 mm
(1/4 po)
2. Courroie
L'écartement doit être d'environ 6 mm (1/4 po). Si un réglage
est nécessaire, procédez comme suit :
1. Desserrez le boulon à embase hexagonale qui fixe le
guide de courroie à la plaque du moteur (Figure 26).
2. Tout en maintenant le haut du guide parallèle à la
courroie, rapprochez ou éloignez le guide de la courroie
jusqu'à ce que l'écartement spécifié soit obtenu (Figure
26).
3. Resserrez le boulon à embase hexagonale qui fixe le
guide de courroie à la plaque du moteur (Figure 26).
20
Figure 26
3. Guide de courroie
4.
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