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Consignes importantes:
Démarrer: pour décoller, augmentez lentement et régulièrement
le régime jusqu'à ce que le modèle s'élève approximativement
à hauteur des yeux. Ce faisant, jouez sur les trims de telle sorte
qu'il acquière une assiette de vol stable et stationne sur place. À
faible altitude (approx.10 à 15 cm au-dessus du sol) il est impos-
sible de régler parfaitement le modèle car le rotor provoque des
tourbillons parasites.
Atterrir: pour atterrir, diminuer lentement et régulièrement les
gaz jusqu'à ce que le modèle perde de l'altitude et se pose. Ne
pas retirer les gaz de manière abrupte.
Après l'atterrissage désolidarisez d'abord la liaison accu
d'alimentation du moteur – récepteur. Ensuite seulement coupez
l'émetteur.
Attention: un blocage des pales du rotor en rotation est suscep-
tible de provoquer de dommages mécaniques graves et même
un incendie. Ramenez immédiatement les gaz en position ralenti!
Consignes concernant l'accu d'alimentation du moteur: lors-
que la puissance du moteur décroît, atterrissez immédiatement
et désolidarisez la liaison vers l'accu. Veillez à ne pas décharger
excessivement l'accu d'alimentation du moteur qui risque d'être
alors définitivement endommagé. Avant de recharger l'accu la-
issez-le refroidir.
Remplacement des pales du rotor: remplacez immédiatement
une pale de rotor endommagée. Une fois que la pale neuve a été
mise en place, serrez la vis de telle sorte que la pale conserve
sa mobilité.
Notice de mise en œuvre DRACO V5 RTF 2,4 GHz réf. NE2507V5
Les premiers vols
Avec le modèle mis au point, il est dès lors possible de s'entraîner
à effectuer des vols stationnaires et des figures telles que des
cercles, des carrés et des huit.
Installez-vous toujours au début approximativement 2 mètres à
l'arrière du modèle ou à angle droit par rapport à lui afin d'éviter
les erreurs de pilotage.
En changeant la direction du vol vous pouvez effectuer des vols
en carré : éloigner l'appareil du pilote, à angle droit par rapport au
pilote, retour vers le pilote.
Un conseil: lorsque l'hélicoptère vole avec le nez dans vo-
tre direction, ses fonctions sont inversées (à l'exception des
gaz).
Pilote
Pilote
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