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7) faire sortir l'air éventuellement présent dans le circuit
hydraulique jusqu'à ce qu'on aperçoive de l'huile non
émulsionnée ;
8) serrer la vis de purge avant que l'opérateur n'achève le
cycle de fermeture ; Il est recommandé de répéter plusieurs
fois cette opération sur les deux vis de purge.
9) Faire l'appoint en huile en utilisant les références réalisées
sur la jauge du bouchon de remplissage en huile (Fig.20).
Effectuer l'appoint éventuel en utilisant exclusivement de
l'huile FAAC HP OIL.
2.6 POSE DU PORTAIL
Fig.2-23-24/a-24/b-25-26/a-26/b-27
1) Déverrouiller le système (voir paragraphe 6).
2) Tourner la douille rainurée, insérée sur le pignon, dans le
sens de fermeture jusqu'à son arrêt.
3) Pour éviter que le piston n'atteigne la butée mécanique
interne, tourner la douille de 5 degrés dans le sens
d'ouverture.
4) Réaliser la patte d'attache de guidage du portail :
-
se procurer un profil en U ayant les dimensions indiquées
sur la fig.23 ;
-
positionner le profil sur la douille rainurée dans la position
de « vantail fermé » ;
-
déterminer la position correcte de la douille en se référant
à la position du vantail par rapport à l'axe de rotation
(fig.24/a-b) ;.
-
souder la douille sur le profil par l'intermédiaire de deux
points de soudure ;
-
vérifier la mise en phase correcte du système en simulant
une ouverture complète ;
-
souder avec précision la douille sur le profil (fig.25) ;
-
fermer le profil en U, du côté du pilier, en utilisant une
plaque d'après la fig.26/a-b.
5) Graisser le pignon du vérin.
6) Introduire la patte d'attache de guidage sur le pignon dans
la position précédente de « vantail fermé ».
7) Introduire le portail dans la patte d'attache de guidage et le
fixer avec des charnières dans la partie supérieure.
Le portail doit être posé sur la patte d'attache
de guidage. Pour augmenter éventuellement la
hauteur du vérin, tourner les goujons de mise à
niveau en sens horaire (fig.2-réf.7).
Pour ne pas compromettre le bon fonctionnement
de l'automatisme, ne jamais souder le vantail
du portail sur la patte d'attache de guidage ou
directement sur la douille rainurée.
8) Vérifier manuellement que le portail est libre de s'ouvrir
complètement en s'arrêtant sur les arrêts externes de fin
de course et que le mouvement du vantail est régulier
et sans frottements.
9) Positionner opportunément le boîtier de protection du
vérin d'après la fig.27.
10) Sceller le boîtier dans une coulée de béton. Pour éviter
les déformations éventuelles, fixer également le couvercle
du boîtier.
3 MISE EN FONCTION
3.1. CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION
1) Mettre l'armoire de manœuvre électronique hors
tension.
2) Amener manuellement le portail au centre de l'angle
d'ouverture.
3) Bloquer de nouveau le système (voir paragraphe 6).
4) Remettre l'armoire sous tension.
5) Envoyer une impulsion d'OPEN et vérifier que la commande
d'ouverture du portail fonctionne.
Si la première impulsion d'OPEN commande la fermeture, inverser
sur le bornier de l'armoire électronique les phases du moteur
électrique (câbles marron et noir).
3.2 RéGLAGE DU TEMPS DE FONCTIONNEMENT
Le temps d 'ouverture/fermeture est déterminé par la
programmation effectuée sur l 'armoire de manœuvre
électronique (voir l'instruction correspondante).
Pour obtenir l'efficacité maximale du système de blocage
hydraulique, programmer un temps d'ouverture/ fermeture
en mesure de maintenir le moteur électrique sous tension
pendant quelques secondes après l'arrivée du vantail sur l'arrêt
mécanique.
3.3. RéGLAGE DU SYSTÈME ANTI-éCRASEMENT
Fig.28
Lorsque l'ouverture s'effectue vers l'intérieur, l'automatisme 750
est muni d'un système anti-écrasement qui garantit l'arrêt du
mouvement en présence d'un obstacle.
On recommande d 'étalonner ce limiteur de couple
conformément à la règlementation en vigueur.
Pour effectuer cette opération avec précision, utiliser un
dynamomètre linéaire en tant qu'instrument de mesure de la
force.
La réglage du seuil d'intervention du système anti-écrasement
s'effectue en agissant sur les vis by-pass d'après la fig. 28.
La vis rouge règle le couple de fermeture du vantail.
La vis verte règle le couple d'ouverture du vantail.
Pour augmenter le couple, tourner les vis en sens horaire.
Pour diminuer le couple, tourner les vis en sens inverse horaire.
4 ESSAI DE L'AUTOMATISME
5 FONCTIONNEMENT MANUEL
Fig.29
S'il est nécessaire d'actionner manuellement le portail en raison
d'une coupure de courant ou d'un dysfonctionnement de
l'automatisme, agir sur le levier de déverrouillage d'après la
fig.29.
Pour verrouiller de nouveau le système, replacer le levier de
déverrouillage dans sa position d'origine en vérifiant qu'il atteint
la butée.
6 ENTRETIEN
Fig.20
Durant l'entretien, contrôler périodiquement le niveau d'huile
en utilisant les références réalisées sur la jauge du bouchon de
remplissage en huile (Fig.20).
Effectuer les contrôles sur la structure du portail tous les 6 mois.
Effectuer l'appoint éventuel en utilisant exclusivement de l'huile
FAAC HP OIL.
Il est également nécessaire de vérifier périodiquement l'étalonnage
correct des vis de by-pass ainsi que l'efficacité du système de
déverrouillage (voir les paragraphes correspondants).
Contrôler périodiquement la structure du portail et, en particulier,
vérifier le fonctionnement parfait de la charnière supérieure.
Les dispositifs de sécurité montés sur l'installation doivent être
vérifiés tous les 6 mois.
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