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Pour effectuer l'entretien des ASA /régulateurs, vous au-
rez besoin des outils suivants : Clé Allen de 2 mm (3/32
pouces), une pince à bec fin, un extracteur de joint to-
rique, un tournevis à douille de 13 mm (1/2 pouce), un
tournevis à douille de 3 mm, de la graisse de type Dow
33.
Placez la clé Allen de 2 mm (3/32 pouces) dans le trou
du bouchon du régulateur HP, puis dévissez le bouchon.
Le ressort et le disque du régulateur principal se trou-
vent alors dans le bouchon avant, sans être maintenus
en place. Faites attention à ne pas perdre ces deux
pièces (voir figures 2 et 3).
Tournez le levier du régulateur vers l'avant, sur la posi-
tion arrêt. Insérer la clé Allen de 2 mm (3/32 pouces)
côté réservoir du régulateur, puis dévissez l'écrou en
laiton du régulateur (voir figures 4 et 5).
Inspectez le joint torique de l'écrou du régulateur et rem-
placez-le s'il est endommagé (voir figure 6 élément A).
Utilisez une pince pour retirer la clé marche/arrêt du côté
réservoir du régulateur. Veillez à saisir la clavette par sa
partie la plus fine, près de la pointe. Inspectez le joint
torique à l'intérieur de la clavette d'arrêt et remplacez-le
si nécessaire (voir figure 7, élément A).
Utilisez une clé Allen de 2 mm (3/32 po) pour dévisser la
vis à épaulement au bas du régulateur (voir figure 8). Le
levier est sous la pression du ressort. Il est donc possible
que vous ayez besoin de pousser le levier légèrement
vers le bas pour retirer la vis (voir figure 9). Une fois la
vis retirée, le levier retombe et la clavette et le ressort de
rappel de la clavette tombent du bas du régulateur (voir
figure 10). Veillez à ne pas perdre ces petites pièces.
Insérez une clé Allen de 2 mm (3/32 po) en bas du ré-
gulateur, dans l'espace laissé par la clavette et le res-
sort. Utilisez la clé Allen pour déloger la clavette d'arrêt
en la poussant vers le côté réservoir du régulateur (voir
figure 11). Vous devriez percevoir un bruit sec lorsqu'elle se déloge. Une fois la clavette délogée,
(Fig. 2)
(Fig. 3)
(Fig. 5)
(Fig. 4)
(Fig. 6)
(Fig. 7)
(Fig. 8)
(Fig. 9)
(Fig. 10)
(Fig. 11)
(Fig. 12)
(Fig. 13)
(Fig. 14)
(Fig. 15)
retirez la clé Allen et tournez le régulateur de façon à ce
que le côté du réservoir soit orienté vers le bas, afin de
permettre à la clavette de tomber dans votre main. In-
spectez les joints toriques extérieurs du siège de la cla-
vette et du joint pour vérifier qu'ils ne sont pas endom-
magés et remplacez-les si nécessaire (voir figure 12).
Insérez le tournevis écrou de 3 mm côté réservoir du
régulateur, sur la goupille argentée du régulateur. Sur
le côté opposé du régulateur, placez le joint torique
autour du petit trou du piston (en laiton) comme illustré
à la figure 13. Maintenez le piston immobile et dévissez
la goupille du régulateur. Une fois complètement dévis-
sée, tournez le régulateur de façon à ce que le côté du
réservoir soit orienté vers le bas pour pouvoir faire sortir
la rondelle du piston et la goupille du régulateur avec le
tournevis écrou de 3 mm, comme illustré à la figure 14.
Si la goupille du régulateur et la rondelle du piston ne
tombent pas facilement, utilisez une pince pour saisir
la goupille du régulateur par la tête, puis dégagez-la du
corps du régulateur. Utilisez ensuite un extracteur de
joint torique pour desserrer avec précaution la rondelle
du piston, sans endommager la rondelle ou le régula-
teur. Veuillez noter que la rondelle du piston est semi-
transparente et peut être difficile à voir. Si la rondelle du
piston est endommagée ou si le régulateur avait un pro-
blème de recharge très lente ou de pression instable,
remplacez la rondelle.
Une fois la goupille du régulateur et la rondelle du piston
retirées, insérez une clé Allen de 2 mm (3/32 po) du
côté réservoir du régulateur, afin de pousser le piston
à travers la partie avant du régulateur, comme illustré à
la figure 15. Le ressort de rappel du piston tombe égale-
ment du régulateur.
Insérez la clé Allen de 2 mm (3/32 po) dans le bouchon
du filtre du régulateur (le bouchon argenté sur le côté
du régulateur) pour dévisser le bouchon du filtre du régulateur. Le filtre tombe sur le bouchon.
(Fig. 16)
(Fig. 17)
(Fig. 18)
(Fig. 19)
(Fig. 20)
(Fig. 21)
(Fig. 22)
(Fig. 23)
(Fig. 24)
(Fig. 25)
(Fig. 26)
(Fig. 27)
(Fig. 28)
(Fig. 29)
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