Réglage Des Bras De Relevage - Toro Groundsmaster 3500-G Manuel De L'utilisateur

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Réglage des bras de relevage
Aucune pièce requise
Procédure
1. Mettez le moteur en marche, relevez les tabliers de
coupe et vérifiez qu'un espace de 5 à 8 mm (0,18 à
0,32 po) sépare chaque bras de relevage du support du
panneau de plancher, comme montré à la
Tabliers de coupe non représentés pour plus de clarté
1. Bras de relevage
2. Support de panneau de
plancher
Si l'écart ne correspond pas aux spécifications,
procédez comme suit :
A. Desserrez les boulons d'arrêt
1. Boulon d'arrêt
2. Bras de relevage
B. Desserrez l'écrou de blocage sur le vérin
8).
Figure
Figure 6
3. Écartement
(Figure 7).
Figure 7
3. Écartement
1. Vérin avant
6.
C. Retirez l'axe côté tige et tournez la chape.
D. Remettez l'axe et vérifiez l'écartement. Répétez
la procédure au besoin.
E. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
2. Vérifiez que l'écartement entre chaque bras de relevage
et le boulon d'arrêt est compris entre 0,13 et 1,02 mm
(0,005 et 0,040 po), comme montré à la
n'est pas le cas, réglez les boulons d'arrêt de manière à
obtenir l'écartement voulu.
3. Démarrez le moteur, relevez les tabliers de coupe et
vérifiez que l'écartement entre le segment d'usure sur le
dessus de la barre d'usure du tablier arrière et la bride
de butée est compris entre 0,51 et 2,54 mm (0,02 et
0,10 po), comme montré à la
1. Barre d'usure
Si ce n'est pas le cas, réglez le vérin arrière comme suit :
Remarque: Si le bras de relevage arrière cogne
pendant le transport, vous pouvez réduire l'écartement.
A. Abaissez les tabliers de coupe et desserrez l'écrou
de blocage sur le vérin
(Figure
15
Figure 8
2. Écrou de blocage
Figure
Figure 9.
Figure 9
2. Bride de butée
(Figure 10).
7. Si ce