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5.6 Compensation automatique du compas
REMARQUE
E04586:FR
Une fois le Tillerpilot installé, il est nécessaire de compenser le
compas interne de la déviation provoquée par tout objet métal-
lique ou magnétique présent à proximité sur le navire.
Naviguez au moteur à vitesse réduite (2 à 3 nœuds) par mer
calme avec le Tillerpilot en mode Veille, appuyez plusieurs fois
sur la touche Tribord (
vire dans le sens des aiguilles d'une montre. Exercez une pres-
sion prolongée sur la touche TACK, puis simultanément sur
les touches Bâbord (
Fig 5.9 - Compensation automatique du compas
Les deux LED Bâbord et Tribord s'allument. Faites décrire au
navire une rotation minimale de 1,25 tour (450°) en 2 minutes
environ, nécessaire et suffisante pour l'étalonnage automatique
du compas fluxgate. La LED Bâbord clignote si la vitesse du
bateau ou le taux de virage sont trop élevés (Fig 5.10). Ralentis-
sez le bateau ou diminuez l'angle de rotation.
Fig 5.10 - Taux de virage trop élevé
La LED Tribord clignote si la vitesse du bateau ou le taux de
virage est trop faible, augmentez la vitesse du bateau ou aug-
mentez l'angle de rotation. Un bip court (quelques secondes)
signale que l'étalonnage a été effectué avec succès et le Tiller-
pilot revient en mode Veille. En cas d'échec de la compensation,
au terme d'un délai de quatre minutes un bip long retentit.
Un échec persistant de la procédure de compensation au terme
de tentatives répétées, signifie que le compas du Tillerpilot est
sujet à une déviation magnétique excessive qui ne peut être
compensée. Inspectez la zone dans un rayon d'1 m (3 ft) autour
du Tillerpilot pour découvrir les causes possibles de cette dévi-
ation, comme un haut-parleur de cockpit ou de grands objets
métalliques – si ces objets ne peuvent pas être déplacés, il peut
s'avérer nécessaire d'installer un compas externe.
) pour initier une rotation lente du na-
) et Tribord (
) (Fig 5.9).
TACK
TACK
TACK
TACK
TACK
Manuel Utilisateur
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