Table des Matières
Publicité
TP22/TP32 Pilotes de barre franche
3.2 Conservateur d'Allure
REMARQUE
REMARQUE
14
Le Tillerpilot peut naviguer selon l'angle du vent plutôt que le
cap compas, en utilisant les données de vent reçues via les inter-
faces SimNet ou NMEA. En raison de sa plus grande vitesse de
transfert de données, l'emploi d'une girouette SimNet telle que
l'IS12 Wind Simrad est recommandée – le Tillerpilot donne la
priorité aux données SimNet par rapport aux données NMEA.
Il n'est pas possible d'activer le mode Conservateur d'Allure si
aucune donnée de vent n'est disponible sur le réseau.
Pour pouvoir sélectionner le mode Conservateur d'Allure,
l'appareil doit être en mode Auto (appuyez sur STBY/AUTO).
Exercez une pression prolongée sur les touches Bâbord (
Tribord (
) jusqu'à audition d'un double bip (Fig 3.2).
Fig 3.2 - Sélection du mode Conservateur d'Allure
Les deux LED Bâbord et Tribord clignotent simultanément
quand le pilote est en mode Conservateur d'Allure.
Pour revenir en mode Compas, exercez une pression prolongée
sur les touches
et
En mode Conservateur d'Allure, le Tillerpilot se verrouille sur
l'angle du vent apparent actuel. Tout réglage de cap est alors
effectué relativement à l'angle du vent, plutôt qu'au cap com-
pas comme en mode Compas (Auto).
Le lancement d'un virement de bord automatique aligne le
bateau sur le même angle de vent apparent sur le bord opposé.
Par mesure de sécurité, la fonction virement de bord automa-
tique est désactivée aux allures portantes.
Le mode Nav ne peut pas être sélectionné en mode Conserva-
teur d'Allure – pour l'activer, revenez d'abord en mode Compas
(Auto).
TACK
STBY
STBY
AUTO
NAV
jusqu'à audition d'un double bip.
) et
E04586:FR
Publicité
Table des Matières
