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Remplacement de la lame
racleuse
Au début de la saison, contrôler l'usure de la lame
racleuse. Si l'épaisseur du bas est inférieure à 1,6 mm
(1/16"), la lame doit être remplacée (Fig. 16).
Remarque : La vitesse d'usure de la lame
racleuse dépend de la durée
d'utilisation de la déneigeuse et
du caractère plus ou moins abrasif
des surfaces déneigées.
1.
Tourner la clé de contact en position d'arrêt
(OFF).
2.
Vidanger le réservoir d'essence (voir page 15).
3.
Basculer la déneigeuse debout sur l'avant.
4.
Retirer les 3 boulons de carrossier et écrous de
fixation de la lame racleuse (Fig. 17). Faire
glisser la lame racleuse sur le côté et vers le bas
pour la retirer.
5.
Monter une nouvelle lame racleuse et la fixer à
l'aide des boulons de carrossier et écrous.
Remplacement de la courroie
de transmission
Lors de la remise en service en début de saison,
inspecter la courroie de transmission et la remplacer
si le relief cranté de la face intérieure est endommagé,
ou si la courroie est usée.
1.
Tourner la clé de contact en position d'arrêt
(OFF).
2.
Retirer les 3 vis autotaraudeuses, les 2 boulons à
tête, la rondelle et les 2 écrous de fixation du
carter de courroie au châssis de la déneigeuse
(Fig. 18). Déposer le carter de courroie.
3.
DEPOSE DE LA COURROIE (Fig. 19) –
Abaisser la poulie folle pour pouvoir retirer la
courroie de la poulie du rotor, de l'unité de frein
et de la poulie du moteur.
16
4.
MONTAGE DE LA COURROIE (Fig. 19) –
Passer la courroie autour de la poulie du moteur,
sous la poulie folle, sur le rouleau, dans l'unité
de frein et autour de la poulie du rotor.
Important : La poulie doit passer au-dessus du
rouleau, comme illustré.
5.
Remonter le carter de courroie. Serrer
solidement toute la visserie, mais EVITER UN
SERRAGE EXCESSIF.
Remplacement de la bougie
Lors de la remise en service en début de saison,
inspecter la bougie. Si les électrodes au centre de la
bougie sont sombres ou abîmées, remplacer la
bougie. Utiliser une bougie NGK BPMR4A et régler
l'écartement des électrodes à 0,81 mm (0,032").
1.
DEPOSE DU PANNEAU DE COMMANDE
(Fig. 20) – Retirer les 3 boulons à tête de
fixation du panneau de commande au boîtier.
Retirer la clé de contact, soulever le panneau, et
le laisser pendre par la corde du lanceur.
2.
DEPOSE DE LA BOUGIE (Fig. 21) –
Débrancher le fil de bougie et retirer la bougie.
Inspecter la bougie et la remplacer si elle est
fissurée ou encrassée. NE PAS NETTOYER
OU DECAPER LA BOUGIE AU SABLE OU
A LA TOILE EMERI, VU LE RISQUE
D'ENDOMMAGER LE MOTEUR PAR
L'INTRODUCTION
3.
MONTAGE DE LA BOUGIE – Régler
l'écartement des électrodes (Fig. 22) à 0,81 mm
(0,032"). Mettre la bougie en place et la serrer
à 20,4 N m (15 ft-lb). Si l'on n'a pas de clé
dynamométrique, visser solidement la bougie.
Reconnecter le fil à la bougie, et remonter le
panneau de commande en le fixant à l'aide
des 3 boulons à tête.
Réglage du carburateur
Le carburateur a été réglé à l'usine et ne doit plus être
réglé.
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