Table des Matières
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• 45 minutes de fonctionnement en continu dans de l'eau douce
calme ou courante (la hauteur d'eau doit être inférieure à la
hauteur du châssis), ou sous éclaboussements constants, sans
immersion des composants étanches.
• 5 minutes de fonctionnement en continu dans de l'eau douce
calme ou courante (l'eau ne doit pas dépasser la hauteur
du châssis du véhicule de plus de 10 mm environ [0,5 po]),
sous éclaboussements constants, avec immersion fréquente
intermittente des composants étanches.
• 1 heure de fonctionnement en continu dans du sable humide,
de la boue ou de la neige (la matière du terrain doit toujours
rester en dessous du châssis), projection constante sans im-
mersion ni couverture des composants étanches.
En outre, quand les procédures de maintenance (décrites
ci-dessous) sont exécutées promptement après l'exposition, le
variateur ESC restera à long terme protégé de la corrosion et
autres dégâts pouvant être causés par l'eau.
MAINTENANCE EN CONDITIONS HUMIDES
• Rincez délicatement le variateur ESC à l'aide d'un arrosoir afin
de retirer la boue et la poussière.
• Retirez la batterie et séchez ses contacts.
• Si vous possédez un compresseur d'air ou une bombe d'air
compressé, utilisez-le (la) sur le variateur ESC pour faciliter le
retrait de l'eau logée dans les renfoncements et les recoins.
Chassez toute l'humidité qui se trouve dans la prise.
• Laissez le variateur ESC sécher à l'air avant de le stocker. L'eau
peut continuer à s'écouler et s'évaporer de renfoncements
durant quelques heures.
REMARQUE: ce variateur ESC est conçu pour être utilisé en
milieu humide. Vérifiez que les autres composants de votre
véhicule sont étanches ou conçus pour résister aux projections
d'eau avant de rouler dans des conditions humide.
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