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Manuels Connexes pour Spektrum BEASTX AR7210BX
Sommaire des Matières pour Spektrum BEASTX AR7210BX
- Page 1 AR7210BX User Guide...
- Page 2 Horizon Hobby pour être sur d’avoir des produits authentiques. Horizon Hobby décline toute garantie et responsabilité concernant les produits de contrefaçon ou les produits se disant compatibles DSM ou Spektrum. IMPORTANT: Quand vous utilisez le AR7200BX sur des hélicoptères de classe 500 ou supérieure, il est nécessaire de connecter un récepteur satellite DSMX (non...
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Page 3: Votre Équipe Spektrum
Le Spektrum AR7210BX est la combinaison de la technologie Flybarless BEASTX et d’un récepteur ® Spektrum haute vitesse 2048. Cette combinaison vous offre des performances ultimes tout en simplifiant l’installation. L’AR7210BX est parfait pour tous les hélicoptères Flybarless. L’utilisation d’un récepteur DSMX optionnel permet une utilisation plus étendue avec des hélicoptères électriques,... -
Page 4: Caractéristiques
Eléments fournis Eléments optionnels Récepteur satellite DSMX (SPM9645) Spektrum AR7210BX Interface USB (SPMA3030) Prise d’affectation (Bind) Capteur de régime pour avion Adhésif de fixation équipé de servos standards Outil de réglage (SPM9560) Manuel d’instructions Guide de programmation Précautions d’utilisation et vérifications à effectuer • Lisez entièrement le manuel avant d’utiliser le produit. -
Page 5: Caractéristiques Techniques
Dimensions du récepteur : 3 6mm x 28mm x 13 mm (Longueur x Largeur x Hauteur) Masse du récepteur : 18.6 g Tension d’alimentation : 3.5 à 8.5V Résolution : 2048 Fréquence de trames : 11ms Compatibilité : Tous les émetteurs et modules Spektrum avion DSM2 et DSMX Alimentation de l’AR7210BX Tous les systèmes gyro flybarless nécessitent une alimentation sans interruption. Même si la coupure d’alimentation est très courte, le module flybarless doit redémarrer et se réinitialiser. -
Page 6: Positionnement Des Antennes
Positionnement des antennes Pour une qualité optimale de réception du signal RF, orientez les antennes de façon à recevoir le meilleur signal dans toutes les positions possibles de l’hélicoptère.Orientez les antennes à la perpendiculaire, l’une par rapport à l’autre. (Voir installation du récepteur). Utilisation avec un récepteur satellite—Utilisez de la mousse adhésive double face pour fixer le satellite ses antennes doivent êtres perpendiculaires par rapport à... -
Page 7: Branchement Des Servos Et Voies Auxiliaires
Branchement des servos et voies auxiliaires Choix des servos Choisissez des servos compatibles avec une utilisation flybarless. Les servos doivent êtres coupleux, rapides et précis. N’utilisez que des servos haut de gamme recommandés pour une utilisation flybarless. Des servos de mauvaise qualité provoqueront des perturbations comme des oscillations durant le stationnaire et des réactions non désirées durant les translations rapides. Reliez tous les servos au AR7210BX. Referez-vous aux schémas suivants. Mixage Mixage électronique mécanique... - Page 8 N’utilisez pas de cordon Y ou de rallonge amplifiée avec du matériel Spektrum. Utilisez uniquement des cordons Y ou des rallonges standards. Quand vous installez un récepteur Spektrum sur un avion possédant déjà un équipement radio, vérifiez bien qu’il n’y a pas de cordon Y ou de rallonge amplifié installé.
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Page 9: Procédure De Paramétrage
Affectation Vous devez affecter votre émetteur à votre récepteur. L’affectation permet d’appairer un émetteur à un récepteur. Affecter l’AR7210BX à un émetteur DSM2 ou DSMX: 1. Insérez la prise affectation (Bind) dans la voie BND/ DAT du récepteur. Branchez la batterie du récepteur à n’importe quelle autre voie. -
Page 10: Accès Aux Différents Niveaux De Menu
Accès aux différents niveaux de menu Du mode Vol (aucune DEL de menu allumée), vous pouvez accéder à deux niveaux de menu différents - le menu Setup et le menu paramétrage. Vous ne pouvez accéder qu’à un seul niveau de menu à la fois. Menu Setup—Permet un accès aux réglages de base de l’hélicoptère. -
Page 11: Menu Setup
Quitter le menu Lorsque vous avez atteint le dernier sous-menu de chaque Niveau de menu, pressez rapidement le bouton de paramétrage pour quitter le menu. L’AR7210BX quitte automatiquement le menu après 4 minutes d’inactivité. L’AR7210BX ne quitte pas automatiquement les menus D, G, I et J pour laisser le temps d’effectuer les réglages mécaniques de l’hélicoptère. -
Page 12: B Fréquence Des Servos De Cyclique
*Par défaut Pressez le bouton de paramétrage pour sauvegarder et aller au sous-menu C. Pour voir la gamme et les caractéristiques des servos Spektrum, visitez spektrumrc.com. C Position centrale et longueur d’impulsion du servo d’anticouple La majorité des servos d’anticouple fonctionnent avec une longueur d’impulsion de 1520ms. Il existe des servos d’anticouple qui fonctionnent avec des longueurs d’impulsion différentes. -
Page 13: D Fréquence Du Servo D'anticouple
D Fréquence du servo d’anticouple ATTENTION : Si vous ne connaissez la fréquence maximale supportée par votre servo d’anticouple, ne dépassez pas 50Hz. Une fréquence trop élevée peut endommager les servos. Pour de bonnes performances, nous vous recommandons d’utiliser un servo d’anticouple de haute qualité supportant une fréquence de 270Hz au minimum. En fonction de la valeur sélectionnée dans le sous-menu C, vous ne pourrez peut-être pas sélectionner une fréquence supérieure à 333Hz. DEL de statut Définie par l’utilisateur (PC requis) Violette fixe 50 Hz* Rouge clignotante... -
Page 14: F Réglage Du Sens Du Gyro D'anticouple
F Réglage du sens du gyro d’anticouple 1. Orientez l’hélicoptère vers la droite. Les pales d’anticouple doivent pivoter comme si vous actionnez le manche d’anticouple vers la gauche. Si les pales pivotent dans le sens opposé, inversez le sens du gyro. 2. -
Page 15: H Mixage Du Plateau Cyclique
H Mixage du plateau cyclique 1. Sélectionnez le mixage électronique correspondant à la configuration de votre hélicoptère ou le mixage mécanique si votre hélicoptère possède un mixage mécanique. L’AR7210BX est compatible avec les plateaux à 90°, 120° et 140°. Vous pouvez également utiliser des géométries personnalisées en utilisant l’interface PC. -
Page 16: J Réglage De La Géométrie Du Cyclique
DEL de statut Normal Inversé Inversé Violette fixe Normal* Normal* Inversé* Rouge fixe Normal Inversé Normal Bleue fixe Normal Normal Normal *Par défaut IMPORTANT : Le sous-menu I n’est pas temporisé. Si les servos ne réagissent pas correctement même après l’inversion de sens, vérifiez que les servos sont correctement branchés aux voies correspondantes. -
Page 17: K Course Et Fins De Courses Du Pas Collectif
K Course et fins de courses du pas collectif Le sous-menu K, permet de régler le pas collectif positif et négatif et donne la direction du pas à l’AR7210BX. En bougeant le manche de dérive, vous pouvez inverser la direction du pas collectif interne. La direction de pas est indiquée par la couleur de la DEL de statut au sous-menu K. -
Page 18: L Réglage Des Limites Du Plateau Cyclique
L Réglage des limites du plateau cyclique Le sous-menu L permet de régler le débattement maximum du plateau cyclique pour les ailerons et la profondeur. L’amplitude des mouvements est délimitée par un cercle similaire à une fonction anneau, permettant d’éviter tout blocage du plateau aux débattements maximum des ailerons et de la profondeur. -
Page 19: N Régulateur De Régime - Modes De Fonctionnement
N Régulateur de régime — Modes de fonctionnement Le sous-menu N permet de choisir parmi 3 options : • Désactivé — vous n’utilisez pas le régulateur de régime. Toutes les commandes de la voie des gaz passeront directement à la sortie [THRO]. • Electrique —... -
Page 20: Système D'entraînement Électrique Avec Capteur De Phase Externe
déterminer magnétiquement ou visuellement le régime. Ces capteurs sont fixés à côté du vilebrequin ou sur la cloche d’embrayage et enregistre le régime moteur à cet endroit. Pour les moteurs électriques, le régime du moteur peut être déterminé électroniquement. A cet effet, un capteur phase (par exemple BXA76013) est est relié... -
Page 21: Motorisation Thermique (Nitro/Essence)
Motorisation thermique (Nitro/Essence) Capteur magnétique situé sur la cloche d‘embrayage Servo des gaz Le sous-menu A sert à vérifier que (1) le capteur de régime fonctionne correctement, (2) que le capteur de régime est bien branché et (3) que le signal régime est exploitable. Attention: à ce sous-menu, la voie des gaz est ouverte. - Page 22 5. Bougez le manche et le trim des gaz sur votre émetteur sur la position “moteur arrêté”. Réglez la course de servo dans cette direction jusqu’à la fermeture du carburateur. Si la course de servo doit être réduite de beaucoup dans les deux directions, il est recommandé d’installer les rotules des bras de servo plus loin afin que le servo puisse bouger sur une plage plus grande.
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Page 23: B Moteur Éteint / Position Ralenti
B Moteur éteint / Position ralenti Le sous-menu B permet de régler la position la plus basse des gaz. ATTENTION : La sortie [THRO] peut être contrôlée directement avec le manche des gaz. Modèle électrique 1. Mettez les gaz au minimum jusqu’à ce que le moteur s’arrête. Si la course du manche a été... -
Page 24: C Régime Maximum
C Régime maximum Au sous-menu C vous devez régler le régime maximum de votre contrôleur ou du servo des gaz. La sortie [THRO] peut être contrôlée seulement par le manche des gaz lorsque le régulateur de régime est réglé sur “thermique”. En mode “électrique” la sortie Gaz sera bloquée sur le minimum des gaz. - Page 25 100% 100% Mode de vol normal Idle up 1 • Moteur éteint • Régulateur de • Gaz à 0% sur la régime actif • Régime course complète 1680tr/m = 42 des gaz DEL de statut éteinte DEL de statut rouge 100% 100% Idle up 2...
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Page 26: Thermique
Thermique En mode “Thermique”, le servo des gaz peut être contrôlé via la voie des gaz de l’émetteur si le régulateur de régime est éteint. C’est seulement lorsque le régulateur de régime est éteint qu’il aura le contrôle du servo des gaz pour accélérer le rotor à la vitesse désirée (si elle n’est pas encore atteinte) et assurer une vitesse constante du rotor en vol. - Page 27 Courbe des gaz Voie du (voie des gaz) régulateur Idle up 1 • Régulateur de régime activé 100% 100% • Régime 1800 = 52,5% • Les gaz doivent rester au 52.5% dessus de 25%. Courbe V utilisée comme assistance si le régulateur est désactivé...
- Page 28 Régulateur thermique avec voie des gaz seulement Si vous n’utilisez pas une voie de commande séparée pour le régulateur de régime, le servo des gaz et le régulateur de régime sont uniquement contrôlés par la voie des gaz. La course de la voie des gaz est divisée en deux: sous le le position centrale, le servo est contrôlé...
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Page 29: Moteurs Électriques
Position des gaz Régime rotor* DEL de statut Violette fixe 100% 3000 2760 2520 2280 2040 1800 Rouge fixe 1560 1320 1080 Contrôle manuel/ Bleue fixe Auto-rotation Contrôle manuel *Cette liste n‘est pas exhaustive. Les valeurs intermédiaires sont basées en conséquent. Lorsque le réglage de l’émetteur est terminé... -
Page 30: F G H Diviseur Pour Le Rapport De Transmission Principale
Au sous-menu E, vous devez signaler le facteur par lequel le signal régime entrant doit être divisé afin d’obtenir le véritable régime moteur. Le facteur de division du régime est indiqué avec la couleur de la DEL de statut. Utilisez le manche de dérive pour changer d’option. DEL de statut Diviseur Aucune division... -
Page 31: Utilisation Du Régulateur De Régime
Pour aller au sous-menu suivant pressez le bouton. Après le sous-menu H le réglage initial est terminé et la pression du bouton vous ramènera aux modalités de fonctionnement. Sous-menu G Sous-menu H Rapport de transmission DEL de statut DEL de statut principale - Y.YZ:1 Sous-menu F DEL de statut... -
Page 32: Le Premier Vol
Hélicoptères thermiques — Assurez-vous toujours que le régulateur de régime est désactivé lorsque vous démarrez le modèle. Sinon, le régulateur de régime mettra le servo des gaz au régime maximum et se maintenir jusqu’à ce qu’il atteigne le vitesse de tête désirée. IMPORTANT : Vérifiez toujours la position du servo des gaz avant de démarrer le moteur. -
Page 33: Potentiomètres Et Gain Du Gyro
Pendant le décollage, évitez de donner des ordres cycliques trop appuyés: votre hélicoptère pourrait se renverser causant un crash! Le mieux est de donner du pas franchement, et de décoller sans toucher au cyclique. Cela peut représenter un petit changement d’habitude par rapport aux hélicoptères avec des barres de Bell classiques. -
Page 34: Potentiomètre 3 : Dynamisme De L'anticouple
Le réglage optimal est dépendant de nombreux facteurs comme les pales, les servos, le régime moteur, la masse et la taille de l’hélicoptère. IMPORTANT : La composante directe du cyclique ne joue pas sur le taux de rotation maximum. Si l’hélicoptère pivote trop lentement : Contrôlez les débattements du cyclique dans le sous-menu L 2a. -
Page 35: Menu Paramétrage
DEL de menu Mode compensation Mode conservateur de cap DEL de statut: Violette DEL de statut: Bleue Gain de gyro d‘anticouple (GEAR) -100% 100% IMPORTANT : Le gyro d’anticouple ne peut pas fonctionner en mode compensation lorsque le technologie SAFE est activée l’interrupteur GEAR. Le basculement de l’interrupteur GEAR en position basse active le système SAFE. - Page 36 IMPORTANT: Contrairement aux trims digitaux dans votre émetteur, le sous-menu A n’est pas une fonction trim séparée. Si le nouveau neutre est sauvegardé une fois dans le sou- menu A, il changera également le neutre dans le sous-menu G. Une fois que le neutre est sauvegardé dans le sous-menu A, il est impossible de supprimer le réglage des trims.
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Page 37: B Comportement En Vol
B Comportement en vol Le sous menu B vous permet de choisir entre différents comportements, ce paramètre joue également sur le taux de roulis max et sur la sensibilité du module. Par défaut l’AR7200BX est configuré en mode “Sport”, ce mode conviendra à la majorité... -
Page 38: D Taux De Constance De L'anticouple
DEL de statut Comportement en vol Personnalisé Violette fixe Très faible Rouge clignotante Faible Rouge fixe Moyen* Bleue clignotante Élevé Bleue fixe Très élevé *Par défaut Le mode personnalisable vous permet de définir vos propres paramètres en utilisant l’interface PC optionnelle. Pressez le bouton de paramétrage une fois pour aller au sous-menu D. -
Page 39: Zone Morte Trop Élevée
E Zone morte des manches La zone morte des manches est la zone très proche du neutre où l’AR7210BX ne réagit pas. Cela dépend du calibrage de l’émetteur, les manches ne reviennent pas forcément exactement à la même place à chaque retour au neutre. Cela peut entraîner des mouvements involontaires sur cet axe ou des servos lorsque l’hélicoptère est immobile au sol. -
Page 40: G Réponse Au Cyclique
DEL de statut Précompensation du couple Personnalisé Violette fixe Off* Rouge clignotante Faible - direction normale Rouge fixe Élevée - direction normale Bleue clignotante Faible - direction inversée Bleue fixe Élevée - direction inversée *Par défaut Le mode personnalisable vous permet de définir vos propres paramètres en utilisant l’interface PC optionnelle. -
Page 41: H Accélération Du Pas
H Accélération du pas L’accélération du pas est très pratique pour effectuer certaine figure de vol 3D. Du pas supplémentaire est ajouté comme si vous aviez bougé le manche rapidement. L’accélération de pas ne peut pas dépasser la valeur de pas enregistrée dans le sous menu K du menu Setup. Commencez par le réglage faible, augmentez progressivement pour atteindre votre niveau idéal. -
Page 42: J Régulateur De Régime - Taux D'accélération Initial
DEL de statut Réponse aux gaz Lente Violette fixe Normale Rouge clignotante Légèrement augmentée* Rouge fixe Augmentée Bleue clignotante Rapide Bleue fixe Agressive *Par défaut Pressez le bouton pour sauvegarder et aller au sous-menu J. J Régulateur de régime — Taux d’accélération initial Lorsque vous activez le régulateur de régime, il n’aura pas d’incidence immédiate sur le régime maximum mais une augmentation progressive du régime de tête de rotor jusqu’à... -
Page 43: Fonctionnement De La Technologie Safe
DEL de statut Taux de conversion rapide Personnalisé Violette fixe Identique au taux d‘accélération initial Rouge clignotante 300 RPM/s Rouge fixe 500 RPM/s* Bleue clignotante 700 RPM/s Bleue fixe 900 RPM/s *Par défaut Si vous n’avez pas besoin de l’accélération auto-rotation, vous pouvez régler sur “Identique au taux d’accélération initial”. -
Page 44: Mode De Secours Sécurisé
DEL de statut Mode de fonctionnement de la technologie SAFE Technologie SAFE désactivée* Violette clignotante Mode de secours sécurisé Violette fixe Mode de secours sécurisé avec pas collectif Rouge clignotante Mode 3D Rouge fixe Mode 3D avec pas collectif Bleue fixe Mode entraînement de vol *Par défaut Tout d’abord, activez la technologie SAFE après avoir fait tous les réglages du... -
Page 45: Mode 3D Avec Pas Collectif
des commandes spécifiques. le retour à une position stable est alors pris en charge par la technologie SAFE. Le pilote doit seulement contrôler le pas collectif et la dérive. De plus, vous pouvez utiliser ce mode comme mode de secours pour stabiliser votre hélicoptères en cas d’urgence. -
Page 46: Menu Assignation Des Voies
DEL de statut Pas de stationnaire > 20% du pas collectif maximal Violette fixe > 30% du pas collectif maximal* Rouge fixe > 50% du pas collectif maximal Bleue fixe > du pas collectif maximal *Par défaut: 37.5% Si l’angle de pas positif/négatif maximum est changé dans le sous-menu Setup K le pas de stationnaire changera! Après avoir régler de nouveau l’angle maximum, contrôlez et réglez de nouveau le pas de stationnaire au sous-menu paramètre M. -
Page 47: Utilisation De La Technologie Safe
L’activation et la force de la technologie SAFE peuvent aussi être programmées avec un interrupteur séparé sur un émetteur Spektrum à 7 voies ou plus, avec n’importe quelle voie acceptant un interrupteur à 2 positions, AUX2 ou au dessus. La course et la direction de la la voie de la technologie SAFE détermine l’activation ou non de la technologie SAFE et sa... -
Page 48: Technologie Safe Avec Interrupteur Combiné
Si la technologie SAFE est inversée, par exemple l’une des DELs de menue entre B et N s’allume quand l’interrupteur de la technologie SAFE est éteinte et que la DEL de menu A ne s’éteint pas peu importe la course du servo lorsque l’interrupteur est sur la position ON, inversez simplement la voie pour la technologie SAFE sur votre émetteur avec la fonction inversion du servo. - Page 49 Test de la technologie SAFE Lors de l’activation de la technologie SAFE, vous devez remarquer un impact immédiat sur le contrôle du plateau cyclique. Si l’hélicoptère s’incline d’un côté, l’AR7210BX dirigera toujours le plateau de cyclique dans le direction opposée. En stationnaire, le plateau cyclique restera toujours presque parallèle au sol.
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Page 50: Voler Avec La Technologie Safe
Voler avec la technologie SAFE Premier vol test Si vous ne l’avez pas encore fait, pour le premier vol, laissez la technologie SAFE désactivée et réglez tous les paramètres de vol comme le gain de gyro d’anticouple, le gain de cyclique, etc. Si l’hélicoptère est bien paramétré, vous pouvez vous familiariser avec le effets de la technologie SAFE. - Page 51 mettez les valeurs de gain les plus élevées possible. Par ailleurs, l’utilisation de la technologie SAFE comme assistance à l’entraînement en vol 3D, réglez la technologie SAFE avec des valeurs inférieures pour que la prise de contrôle par système s’effectue progressivement. Si l’hélicoptère n’est pas aligné...
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Page 52: Vue D'ensemble Du Menu
Vue d’ensemble du menu MENU SETUP Violette Violette Rouge Rouge Bleue Bleue Rouge/ (Le DEL de menu est fixe ) clignotante fixe clignotante fixe clignotante fixe Bleue A la verticale A plat inversé A la verticale A la verticale A plat inversé A la verticale A plat avec A plat avec... -
Page 53: Vue D'ensemble Des Réglages Des Options
Vue d’ensemble des réglages des options DELs de menu: Valeur de gain d’anticouple A = 0% à N = 100% Gain de la technologie SAFE A = désactivé à N = 100% (indiqué seulement après mise sous tension ou lors du réglage du gain) Bouton: DEL de statut —pour entrer le menu Setup... -
Page 54: Garantie Et Réparations
Garantie et réparations Durée de la garantie Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à... -
Page 55: Indications Relatives À La Sécurité
Indications relatives à la sécurité Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à... -
Page 56: Coordonnées De Garantie Et Réparations
Coordonnées de Garantie et réparations Pays Adresse e-mail/ Horizon Hobby Adresse d’achat Téléphone 11 Rue Georges infofrance@horizonhobby.com France Horizon Hobby SAS Charpak +33 (0) 1 60 18 34 90 77127 Lieusaint, France Information IC Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. - Page 57 © 2015 Horizon Hobby, LLC. DSM, DSM2, DSMX and SmartSafe are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. BEASTX and StudioX are registered trademarks of Markus Schaack and are used with permission. The Spektrum AR7210BX employs technology exclusively licensed to Horizon Hobby, LLC. from Freakware GmbH. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners. US 7,391,320. Other patents pending.