Chargement Du Batteryless Start Booster Au Moyen D'une Batterie Externe Complètement Chargée; Dépistage Des Pannes - RODCRAFT RC600 Manuel De L'opérateur

Chargement du Batteryless Start Booster au moyen d'une batterie externe
complètement chargée
• Rechargez par une batterie externe, connectez les deux bornes du Batteryless Booster sur presque toute batterie chargée de la même
tension et commutez le commutateur CAM sur 12V ou 24V en fonction de la tension du véhicule !
• Assurez-vous que l'interrupteur est à la bonne tension après avoir branché les bornes correctement. Cette méthode de charge est
appliquée uniquement au rechargement par batterie externe et par moteur du véhicule en fonctionnement.
Démarrage assisté à partir d'un véhicule 12V et chargement du Batteryless Start
Booster
Attention : Assurez-vous d'utiliser ce Batteryless Start Booster 12V avec une batterie de 12V ou un véhicule.
1. Assurez-vous que le contact du véhicule est en position « OFF ».
2. Éteignez tous les appareils électroniques du véhicule (climatisation, radio, éclairage, etc.)
3. Assurez-vous que le Batteryless Start Booster est complètement chargé et que l'interrupteur à cames 12/24V est sur la position « OFF »
4. Connectez d'abord la borne positive (rouge) à la borne positive de la batterie
5. Ensuite, connectez la borne négative (noire) à la borne négative de la batterie, ou au bloc moteur ou au châssis du véhicule (masse)
6. Assurez-vous que l'appareil est stable et que les câbles ne sont pas dans la trajectoire des courroies mobiles, des ventilateurs, etc.
7. Assurez-vous que l'alarme de polarité inverse ne fait pas de bruit et ne clignote pas
8. Une fois les bornes positionnées correctement, mettez l'interrupteur à cames en position 12V ou 24V.
9. Restez à l'écart de l'appareil et de la batterie du véhicule. Essayez de démarrer le véhicule.
Attention : Si le véhicule refuse de démarrer dans les 3 à 10 secondes, faites refroidir le Batteryless Start
Booster au moins 3 minutes avant de tenter de redémarrer le véhicule.
AVERTISSEMENT ! UNE UTILISATION EXCESSIVE PEUT AUGMENTER LE RISQUE D'EXPLOSION, DE
BLESSURE CORPORELLE OU DE GRAVES DOMMAGES À L'APPAREIL. LES TENTATIVES DE DÉMARRAGE
DOIVENT TOUJOURS ÊTRE TRÈS COURTES.
10. Une fois le véhicule démarré, le Batteryless Start Booster se chargera automatiquement.
Attention : Ne le laissez pas connecté pendant plus de 2 minutes.
11. Lorsque le Batteryless Start Booster est chargé, placez l'interrupteur principal sur « OFF ».
12. Déconnectez toujours les bornes une à la fois en commençant par la négative puis la positive.
13. Rangez les deux bornes dans leurs supports respectifs conçus à cet effet.
DÉPISTAGE DES PANNES
Problème
Lorsque le bouton de test est enfoncé sur le Bat-
teryless Start Booster, la tension est inférieure
à 12,6 V, le chargeur est branché depuis plus
de 12 heures et qu'il n'y a aucun changement
de l'état de la tension sur le voltmètre numérique.
Le chargeur fonctionne bien, mais le Batteryless
Start Booster ne charge pas.
Le Batteryless Start Booster est complètement
chargé mais ne démarre pas un moteur.
J'ai chargé le Batteryless Start Booster. Lors du
test de l'unité, aucune LED ne s'allume.
Lorsque j'essaie d'utiliser un accessoire sur la
prise d'allume-cigare 12V du Batteryless Start
Booster, j'entends un cliquetis de l'appareil.
Assurez-vous que l'interrupteur On/Off du Batteryless Start Booster est sur
« On ». OU sélectionnez la tension correcte ! Vérifiez si le chargeur est en
charge. Le chargeur doit être chaud et il possède également des voyants d'état
de charge.
Il existe une possibilité de supercondensateur défectueux ou de disjoncteur
défectueux.
Testez le disjoncteur. Essayez d'utiliser un appareil (par exemple une lampe
12V) sur la prise de l'allume-cigare. Si cela fonctionne, le disjoncteur est OK et le
Supercondensateur est probablement le problème. Si on suspecte un problème
du supercondensateur, faites inspecter le Batteryless Start Booster par un agent
autorisé du fabricant.
Il est possible qu'il y ait une batterie de véhicule défectueuse.
Vérifiez les connexions de la borne et assurez-vous que les bornes du véhicule
sont propres et exemptes de toute corrosion. Assurez-vous que les connexions
avec le connecteur de sélection de tension rouge, les câbles et les bornes sont
correctes et non endommagées.
Assurez-vous que le connecteur de sélection de tension est branché ou passé
en 12V avant de tester l'unité.
Il est possible qu'il y ait un Supercondensateur profondément déchargé ou
endommagé à l'intérieur de l'unité. Circuit LED endommagé possible. Demandez
à un agent autorisé du fabricant d'inspecter l'appareil.
L'accessoire peut consommer trop d'ampères ou l'accessoire peut avoir un
problème tel qu'un court-circuit. Assurez-vous que l'accessoire que vous
essayez d'utiliser ne consomme pas trop de courant ou, s'il est endommagé ou
défectueux, n'utilisez pas l'accessoire.
Faites inspecter un accessoire potentiellement endommagé ou défectueux par
un technicien certifié en électronique pour le fabricant de l'accessoire.
Solution & Action