SÉRIEUX POUR LA VIE OU LA PROPRIÉTÉ SANS VOUS ASSURER QUE LE SYSTÈME, EN TANT QUE TOUT, A ÉTÉ CONÇU POUR TENIR COMPTE DE CES RISQUES ET QUE LE PRODUIT ABB JOKAB SAFETY EST DE VALEUR NOMINALE APPROPRIÉE ET INSTALLÉ POUR L'UTILISATION VISÉE DANS L'ÉQUIPEMENT OU LE SYSTÈME DANS SON ENSEMBLE.
Ce document est destiné au personnel d’installation agréé. Connaissances requises Le lecteur de ce document est supposé disposer des connaissances suivantes : • Connaissance de base des produits ABB Jokab Safety. • Connaissance de la sécurité des machines. Remarques spéciales Veuillez observer les remarques spéciales suivantes dans le document :...
Vue d'ensemble Description générale Les pare-chocs sont des équipements de sécurité sur des véhicules de transport, des systèmes de transport sans conducteur, des chariots élévateurs à grande portée, des systèmes à déplacement libre et partout où les systèmes de sécurité nécessitent une distance de compression plus grande.
Installation et maintenance Pare-chocs – Généralités Le pare-chocs comprend un noyau en mousse collé à un profilé de support en aluminium et recouvert de cuir artificiel. Le noyau assure une excellente protection contre les dommages et l'humidité. Une bande de contact de sécurité se trouve à l'intérieur du pare-chocs et est activée même en cas de charges à...
Consignes de montage Pour assurer la sécurité des systèmes, les pare-chocs peuvent être connectés à une unité de commande de sécurité de façon individuelle ou en série. Pour monter le pare-chocs : Percez une entrée de câble A (Ø 18 mm) pour le câble de connexion dans la plaque de montage.
BLEU Figure 5 : Vue électrique du pare-chocs Les pare-chocs doivent être connectés à un relais de sécurité ABB Jokab Sentry (USR10 ou USR22) ou un automate de sécurité Pluto (A20, B20, S20, D20, B22, D45, B46, S46, AS-i, B42 AS-i ou O2) qui surveille le fonctionnement de l'élément de détection et détecte les coupures...
Page 9
Précaution ! ABB Jokab Safety ne pourra être tenu responsable en cas de défaillance des fonctions de commutation si les exigences d'installation et de maintenance présentées dans ce document ne sont pas respectées.
Vue d'ensemble des modèles Code de commande Description 2TLA076200R0500 Pare-chocs ASB 60-100 noir/jaune. La longueur en m doit être précisée à la commande. 2TLA076200R0600 Pare-chocs ASB 100-200 noir/jaune. La longueur en m doit être précisée à la commande. 2TLA076200R0700 Pare-chocs ASB 150-300 noir/jaune. La longueur en m doit être précisée à...
Caractéristiques techniques Fabricant Adresse ABB AB JOKAB SAFETY Varlabergsvägen 11 SE-434 39 Kungsbacka Suède Caractéristiques techniques Forces de manœuvre < 150 N par spécimen de test Ø 80 mm (selon EN ISO 13856-3) < 400 N par spécimen de test 45x400 mm...
Dimensionnement de la hauteur du pare-chocs Utilisez la légende suivante pour déterminer la hauteur appropriée pour le pare-chocs : Distance de manœuvre 15 % de la hauteur du pare-chocs Distance de surcourse 60 % de la hauteur du pare-chocs Pare-chocs plus 25 % de la hauteur du pare-chocs compressible Distance de...
Page 13
Distance de manœuvre c (A) 7,4 mm 28,6 mm 54,3 mm 65,0 mm Distance de surcourse d (B1) à 250 N 58,0 mm 120,4 mm 173,8 mm 231,9 mm Distance de surcourse f (B2) à 400 N 61,3 mm 126,7 mm 188,8 mm 263,1 mm Distance de surcourse h-c (C) à...
Pluto - Vitesse d'essai 100 mm/s (Unité de test ronde Ø 80 mm, Temp 20 °C) ASB 60-100 ASB 100-200 ASB 150-300 ASB 200-400 Type Force de manœuvre FA : Pluto simple 39,1 N 45,6 N 71,5 N 94,1 N Pluto avec bus Pluto* 45,0 N 50,0 N...
Page 15
Montage Armoire L'unité de commande de sécurité doit être montée dans un cabinet avec un indice de protection d’au moins IP54 Longueur totale Sentry 25 m maximale du pare-chocs Pluto 15 m Nombre maximum de Sentry pare-chocs Pluto Résistance chimique Solvant à...