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Rinçage du moteur pneumatique
MISE EN GARDE
DANGER D'INCENDIE ET
D'EXPLOSION
Ne pas utiliser de kérosène ni d'autre solvant
inflammable pour rincer le moteur pneumati-
que. Le rinçage avec des solvants inflam-
mables risque d'occasionner un incendie ou
une explosion et de provoquer des dom-
mages corporels et matériels graves.
MISE EN GARDE
VAPEURS TOXIQUES
Des produits dangereux ou des vapeurs toxi-
ques risquent d'entraîner des blessures
graves, voire la mort en cas de projection
dans les yeux ou sur la peau, d'ingestion ou d'inhalation.
Lors du rinçage du moteur pneumatique, tenir le visage
éloigné de l'orifice d'échappement et porter les vête-
ments de protection, les gants, les lunettes et l'appareil
respiratoire appropriés.
Si le moteur pneumatique (1) fonctionne irrégulièrement ou
lentement, réaliser ces opérations dans une zone bien ventilée.
1.
Débrancher la conduite d'air et le silencieux (22).
Voir la Vue éclatée page 14.
2.
Verser l'équivalent de plusieurs cuillères à café de sol-
vant ininflammable ou pulvériser le solvant directement
dans le raccord rapide mâle (24).
REMARQUE: Il est recommandé d'utiliser le solvant de
marque Gastr (Réf. AH255 ou AH255A) ou
le solvant de sécurité Inhibisolr de Penetone
pour rincer les moteurs pneumatiques et les
pompes lubrifiées.
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Entretien
3.
Rebrancher la conduite d'air et augmenter lentement
la pression jusqu'à ce qu'il n'y ait plus trace de solvant
dans l'air d'échappement.
4.
Rebrancher le silencieux (22).
5.
Lubrifier à nouveau le moteur en envoyant une giclée
d'huile légère dans le raccord rapide mâle (24).
Lubrification du moteur pneumatique
Un manque de lubrification du moteur pneumatique
entraînera une panne de ce dernier.
Si la conduite d'air n'est pas équipée d'un lubrificateur,
le moteur pneumatique doit être lubrifié manuellement toutes
les 8 heures. Lubrifier le moteur pneumatique de l'agitateur
en injectant 10 à 20 gouttes d'huile légère SAE #10 à l'entrée
d'air du moteur. Faire tourner l'agitateur pendant env.
30 secondes.
Autres réparations du moteur pneumatique
Si les pales des hélices doivent être remplacées ou en pré-
sence de corps étrangers dans la chambre du moteur, un
mécanicien expérimenté doit déposer la plaque d'extrémité
placée à l'opposé de l'extrémité de l'arbre de transmission.
Ne pas utiliser de tournevis car ce dernier risque de rayer la
surface de la plaque et du carter et d'occasionner des fuites.
Un outil d'extraction doit être utilisé pour déposer la plaque
d'extrémité tout en maintenant l'arbre en place.
Les angles coupés des nouvelles pales ou le bord entaillé
doivent être orientés vers le bas de la fente.
Pour se procurer le kit de réparation du moteur pneumatique,
commander la réf. 207335.
ATTENTION
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