Etesia MBHE2 Notice D'instructions page 33

- Essuyez la saleté à l'intérieur du socle et du couvercle de fi ltre à air
à l'aide d'un chiffon humide. Veillez à ce que la saleté ne pénètre
pas dans le conduit d'air menant au carburateur.
- Placez l'élément fi ltrant en mousse dans le couvercle du fi ltre à air.
- Posez la grille par-dessus l'élément fi ltrant en papier, puis posez
l'ensemble dans le socle du fi ltre à air. La grille doit être placée
entre l'élément en mousse et l'élément en papier pour empêcher
que de l'huile ne soit transférée à l'élément en papier.
- Reposez le couvercle du fi ltre à air et serrez les deux boulons de
couvercle à fond.
MBHE (PHOTO 28A)
• : Démontez le capot et retirez avec
précaution les éléments fi ltrants
• Nettoyez soigneusement l'embase du fi ltre en évitant la
pénétration des débris et de poussière dans le carburateur (utilisez
un chiffon propre et légèrement huilé)
• Nettoyez les éléments fi ltrants :
- Elément mousse (préfi ltre)
- Retirez le préfi ltre en mousse (c) de la cartouche(d)
- Lavez-le à l'eau tiède additionnée de détergent
- Enveloppez-le dans un chiffon propre et sec pour l'essuyer et le
sécher
- Saturez-le avec de l'huile moteur puis pressez-le pour éliminer
l'excédent d'huile.
- Cartouche papier (d) : tapotez la cartouche sur une surface plane
pour faire tomber la poussière. Si la cartouche est très sale,
remplacez-la.
Remplacez-la toutes les 100 heures ou au minimum une fois par
an. Réinstallez le couvercle.
MKHE / MKHP / MKHEC / MKHPG (PHOTO 28B)
•
MKM (PHOTO 28E)
MKM :
- Démontez le couvercle (a) en tourant les deux vis 1/4 de tour (b).
AUTRES MODÈLES :
Démontez le couvercle (a) en appuyant sur
les deux ergots de retenue (b).
- Retirez avec précautions les éléments fi ltrants. Nettoyez
soigneusement l'embase du fi ltre en évitant la pénétration de
débris et de poussière dans le carburateur (utilisez un chiffon
propre et légèrement huilé).
- Nettoyez les éléments fi ltrants.
- Elément mousse (préfi ltre c): lavez-le à l'eau tiède additionnée
de détergent. Enveloppez-le dans un chiffon propre et sec pour
l'essuyer et le sécher.
- Cartouche papier (d): tapotez la cartouche sur une surface plane
pour faire tomber la poussière. Remplacez-la toutes les 100
heures ou 1 fois par an.
- Remontez les éléments fi ltrants avec précaution.
MKM :
- Remontez le couvercle et vérifi ez que les vis 1/4 de tour
(b) sont bien engagées à leur place.
AUTRES MODÈLES :
Remontez le couvercle et vérifi ez que
les ergots de retenue (b) sont bien engagés à leur place.
ATTENTION !
Ne lavez pas l'élément papier au solvant ou à l'essence. Ne
l'huilez pas. Evitez de le nettoyer ou de le sécher à l'air
comprimé, ce qui le détériorerait.
ATTENTION !
En atmosphère poussiéreuse, réduisez les intervalles de
nettoyage ou de remplacement.
9•3•6 REMPLACEMENT FILTRE À ESSENCE
(Photo 29a pour B&S et Honda / 29b pour le moteur
KAWASAKI)
• Si votre moteur manque de puissance ou tourne d'une manière
irrégulière, ceci peut être dû à un encrassement du fi ltre à essence.
Celui-ci doit alors être changé.
9• ENTRETIEN
• Il est cependant recommandé de remplacer ce fi ltre toutes les 100 heures
ou au moins une fois par an, même s'il semble encore être en bon état.
MODÈLE MKM :
9•3•7 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
• Avant chaque mise en route, vérifi ez que la grille située sous le
siège et la grille du moteur ne soient pas obstruées par de l'herbe ou
autres détritus.
• Nettoyez-les si nécessaire.
• Nettoyez régulièrement la collerette d'aspiration en mousse
entourant la grille.
• Une fois par an ou après 100 heures d'utilisation selon le cas,
retirez le capot de ventilation moteur et nettoyez les zones
indiquées afi n d'éviter la surchauffe, l'emballement et la
détérioration du moteur.
• Nettoyez plus souvent si nécessaire.
ATTENTION DANGER !
Nettoyez périodiquement le pourtour du pot d'échappement
afi n de retirer l'herbe, la poussière et les déchets
infl ammables.
N'effectuez pas d'interventions importantes si vous ne
possédez pas l'outillage approprié et une connaissance
approfondie des méthodes de réparation des moteurs à
combustion interne.
9•4 ENTRETIEN DE LA
TRANSMISSION AVANCE
9•4•1 PONT HYDROSTATIQUE
• Nettoyez régulièrement les ailettes de refroidissement du pont
hydrostatique et assurez vous également du bon état du ventilateur.
Une vidange d'huile et le remplacement du fi ltre à huile
doivent être effectués par votre concessionnaire ETESIA
après 50 heures de fonctionnement, puis toutes les 200
heures.
9•4•2 NIVEAU DE L'HUILE HYDRAULIQUE
Avant de dévisser le bouchon du réservoir d'huile hydraulique,
nettoyez-le soigneusement et veillez à ce qu'aucune impureté ne
pénètre dans le réservoir.
Contrôlez le niveau d'huile hydraulique avant chaque
utilisation. Ne remplissez-pas le réservoir d'expansion, mais
assurez-vous que le niveau d'huile y est toujours visible
(Photo 31), en particulier à froid (niveau normal à environ
1cm au-dessus du fond du réservoir, entre le mini et le maxi).
Nous préconisons le bidon d'huile 10W40 référence 38383 (2
litres).
9•5 ENTRETIEN DE LA BATTERIE
9•5•1 ENTRETIEN
Votre tondeuse est équipée d'une batterie au plomb logée dans
le compartiment moteur (photo 33) et qui demande un minimum
d'entretien. Le niveau d'électrolyte doit être contrôlé toutes les 50
heures. Il doit se situer entre les niveaux inférieur (repère [ MINI]) et
supérieur (repère [ MAXI ]) dans chacune des cellules.
Si le niveau d'électrolyte de la batterie (photo 33) chargée est
proche du repère [MINI], rajoutez de l'eau distillée jusqu'au repère
[MAXI].
La batterie contient de l'acide sulfurique qui est très dangereux
et qui peut provoquer de graves blessures en cas de contact
avec la peau ou les yeux. La plus grande prudence est donc
conseillée.
Pour y accéder, démonter le cache latéral droit.
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