Table des Matières
Publicité
Contrôle du décanteur d'eau
L'intervalle du contrôle du décanteur d'eau
dépend exclusivement de la teneur en eau du
carburant ainsi que du soin pris pour en faisant
le plein de carburant. Le contrôle doit être
effectué au moins une fois par semaine.
Desserrez la vis hexagonale 1 de 2-3 tours.
Récupérez les gouttes d'eau dans un
récipient transparent. Etant donné que le
poids volumique de l'eau est plus élevé que
celui du carburant Diesel, l'eau sort avant le
carburant. Les deux liquides se distinguent
clairement.
A partir du moment où il n'y a plus que du
carburant pur qui s'égoutte, revissez la vis
«1».
Nettoyage du système d'air de refroidissement
Veuillez effectuer cet entretien sur le moteur arrêté et froid.
Enlevez les tôles de guidage d'air
Nettoyez à sec toutes les tôles de guidage d'air ainsi que toutes les zones de
refroidissement, telles que culasse, cylindre et ailettes de refroidissement du volant et
soufflez à l'air comprimé
En cas d'encrassement sec, aspergez toutes les pièces d'une solution décapante –
nettoyant à froid etc. – selon les directives du fabriquant, puis employez un jet d'eau sous
forte pression.
N'aspergez pas directement les composants électriques et broches enfichables, ou séchez-
les immédiatement après au jet d'air comprimé.
Recherchez la source de l'encrassement huileux et éliminez la fuite d'huile immédiatement
en faisant appel à un atelier agréé HATZ.
Remontez les tôles de guidage d'air. Ne faites jamais tourner le moteur sans avoir remonté
les tôles de guidage d'air.
Faites tourner le moteur immédiatement après le montage pour éviter la formation de rouille.
20
Publicité
Table des Matières
