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POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET
AUTRES ACCESSOIRES
Remorquez seulement les accessoires recommandées, les
quelles se conforment aux spécifications du fabricant de votre
tracteur. Utilisez du bon sens pendant que vous remorquez. Il est
dangereux remorquer des chargements trop lourdes pendant
que vous allez sur une pente. Les pneus peuvent perde l'adhé-
rence avec le terrain et occasionnés que vous perdez le contrôle
de votre tracteur.
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR VÉRIFIER
LE NIVEAU D'HUILE DE MOTEUR
•
Ce moteur a été rempli à l'usine avec l'huile d'été avant
l'expédition.
•
Stationnez le tracteur sur le terrain plat avant de vérifier le
niveau d'huile de moteur.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'huile et nettoyez-le, remplacez-le et serrez à fond le
bouchon.
Attendez quelques secondes puis enlevez-le
pour déterminer le niveau d'huile. Si nécessaire, remplissez
avec l'huile jusqu'à la marque pleine (FULL) sur la jauge
d'huile. N'en mettez pas trop.
•
Pour faciliter le démarrage pendant l'utilisation d'hiver, vous
devriez changer l'huile. (Voyez le "Tableau de Viscosité
d'Huile'' dans la section de responsabilités du client de ce
manuel.)
•
Pour changer l'huile de moteur, reportez-vous à la section
de responsabilités du client de ce manuel.
REMPLIR LE RÉSERVOIR D'ESSENCE
•
Remplissez le réservoir d'essence. Remplissez le réservoir
d'essence jusqu'au fond de son goulot de remplissage.
N'en mettez pas trop. Utilisez de l'essence sans plomb,
régulière, fraîche, et propre avec au moins 87 indice d'oc-
tane. (L'utilisation d'essence sans plomb tend à réduire les
déspots de calaminé et prolonge la vie des soupapes). Ne
mélangez pas l'huile avec l'essence. Pour assurez que
l'essence utilisée soit fraîche achetez des conteneurs d'es-
sence les quels peuvent être utilisés en mois de 30 jours.
ATTENTION: Essuyez toujours l'huile ou l'es-
sence renversée. Vous ne devez jamais em-
magasiner, répandre ou utiliser de l'essence près
d'une flamme nue.
IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE
PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),
VOUS DEVEZ UTILISER L'ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE
ET SPÉCIALE D'HIVER.
ATTENTION: L'expérience indique que les com-
bustibles mélangés avec l'alcool (appelés gasohol
ou utilisant l'éthanol ou le méthanol) peuvent
attirer l'humidité qui cause la séparation et la
formation d'acide pendant l'entreposage. Le gaz
acide peut avarier le système d'essence d'un
moteur pendant l'entreposage. Pour éviter les
problèmes avec le moteur, le système d'essence
doit être vidangé avant l'entreposage de 30 jours
ou plus. Vidangez le réservoir d'essence, démar-
rez le moteur et laissez-le fonctionner jusqu'à ce
que les conduites de combustible et le carbura-
teur soient vides. Utilisez de l'essence fraîche la
saison suivante. Reportez-vous aux instructions
sur l'entreposage pour les autres renseigne-
ments. N'utilisez jamais de produits de nettoyage
de moteur ou de carburateur dans le réservoir
d'essence ou des avaries permanents pourraient
être causés.
UTILISATION
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
(Voyez la Fig. 5)
Quand vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le
moteur est sans essence, le moteur demandera plus de temps
à démarrer pour déplacer l'essence du réservoir au moteur.
•
•
•
•
•
•
REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui-
vantes.
•
DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° et moins)
•
•
DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° et de plus)
•
ÉCHAUFFEMENT POUR LA TRANSMISSION AUTOMA-
TIQUE
•
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Assurez vous que la commande roue libre soit dans la
position d'engrenage engagée
Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur,
déprimez la pédale d'entraînement/frein et positionnez le
frein de stationnement.
Mettez le levier de la commande de mouvement à la position
point mort (N).
Déplacez l'embrayage d'accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
Déplacez la commande des gaz à la position rapide.
Retirez de la commande de starter pour tenter de faire un
démarrage d'un moteur froid. Pour le démarrage d'un mo-
teur chaud ceci ne serra pas nécessaire.
Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre à la position de démarrage (START) et relâchez la
clé dès que le moteur démarre. N'utilisez pas le démarreur
sans interruptions pendant plus de quinze secondes par
minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé
quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers
dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si
le moteur ne démarre pas, tirez de la commande de starter
et essayez encore.
Quand vous démarrez le moteur, poussez la commande de
starter lentement vers dedans jusqu'a ce que le moteur
commence à fonctionné mieux. Si le moteur marche mal,
retirez de la commande de starter un petit peu pendant
quelques secondes et alors continuez à pousser la com-
mande lentement.
Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraî-
nement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas
accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permet-
tez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter
comme décris en haut.
Quand vous démarrez le moteur, poussez doucement la
commande de starter jusqu'à ce que le moteur marche bien.
Continuez à poussez la commande petit à petit peu en
permettant que le moteur accepte des petites changements
de vitesses et de charge, jusqu'à ce que la commande de
contrôle soit complètement dedans. Si le moteur commence
à marcher mal, retirez un petit peut de la commande de
starter pendant quelques minutes et alors continuez à la
pousser. Ceci peut exiger un temps de quelques secondes
à quelques minutes pour que le moteur se chauffe, il dépend
du temps.
Avant de conduire l'unité dans un temps d'hiver, la transmis-
sion doit être chauffée comme suit:
• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain
plant.
• Placez le levier de changement de vitesse dans la
position point mort. Relâchez le frein de stationnement
et permettiez que l'embrayage/frein retourne dans la
position d'opération.
• Permettiez que la transmission ce chauffe pendant une
minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe
ment.
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