Reglage Du Levier De Changement De La Boite De Vitesse Mecanique A Dif- Ferentiel Et Traction Anterieure; Pour Enlever Les Roues Pour Les Ré- Parations (Voyez La Fig. 24); Pour Régler L'alignement Du Volant De Direction; Convergence De Roue Antérieure/ Carrossage - Poulan Pro PR17542STA Manuel Du Propriétaire

REGLAGE DU LEVIER DE CHANGEMENT DE
LA BOITE DE VITESSE MECANIQUE A DIF-
FERENTIEL ET TRACTION ANTERIEURE
(Voyez la Fig. 23)
La boîte de vitesse mécanique à différentiel et traction antérieure
doit être au "point mort" quand le levier de changement est dans
la position (N) (vanne de fermeture). Cette condition est établie
par le producteur au moment de la fabrication. Si d'autres
réglages sont nécessaires, procéder de la façon suivante:
• Vérifier que la boîte de vitesses à différentiel et traction
postérieure soit en position de "point mort" (N).
REMARQUE: Quand les roues antérieures du tracteur bougent
librement, la boîte de vitesses est toujours au "point mort".
• Desserrer le boulon de réglage sur la partie antérieure de
la roue postérieure droite
• Placer le levier de changement au point mort (N)
• Serrer à fond le boulon de réglage.
REMARQUE: Déplacer le niveau de travail de la faucheuse dans
la position la plus basse pour augmenter le jeu afin d'accéder au
boulon de réglage.
POUR RÉGLER L'ALIGNEMENT DU VOLANT
DE DIRECTION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas
dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la
position des roues est droite vers le devant, enlevez le volant de
direction et rassemblez-le par les directives de la section de
"Montage" de ce manuel.
CONVERGENCE DE ROUE ANTÉRIEURE/
CARROSSAGE
La convergence de roue antérieure et le carrossage ne sont pas
réglable sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la
convergence de roue antérieure ou le carrossage, contactez le
centre d'entretien autorisé le plus proche.
REVISION ET REGLAGES
LEVIER DE CHANGEMENT
DE VITESSE
POINT MORT
VANNE DE
FERMETURE
BOULON DE
REGLAGE
FIG. 23
POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-
PARATIONS (Voyez la Fig. 24)
• Calez solidement l'essieu.
• Enlevez la couverture d'essieu, la bague de fermeture et les
rondelles pour permettre l'enlèvement de la roue (la roue
arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).
• Réparez le pneu et rassemblez-le.
• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans
le moyeu de roue arrière et l'essieu. Insérez la clé carrée.
• Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de
fermeture dans la rainure d'essieu.
• Remplacez la couverture d'essieu.
REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour
prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité
de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint
d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.
RONDELLES
BAGUE DE
FERMETURE
COUVERTURE
D'ESSIEU
CLÉ CARRÉE (ROUE
ARRIÈRE SEULEMENT)
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FIG. 24