Table des Matières
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RESPONSABILITÉS DU CLIENT
REMARQUE:
L'équipement originaire de batterie de votre
tracteur nécessite pas d'entretien. N'essayiez pas d'ouvrir ou
d'enlever les bouchons ou couvercles. LL n'est pas nécessaire
de vérifiez ou d'ajouter plus d'électrolyte.
POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:
La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes
peut causer les "fuites" de puissance.
•
Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et
ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du
tracteur.
•
Rincez la batterie avec l'eau fraîche, et séchez-la.
•
Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec
une brosse métallique jusqu'à ce qu'ils brillent.
•
Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.
•
Réinstallez la batterie (Voyez "REPLACER LA BATTERIE"
dans la section de SERVICE ET REGLAGES de ce manuel).
COURROIES TRAPEZOIDALES
Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et
l'usure après les 100 heures d'utilisation. Les remplacez si
nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez
les courroies si elles glissent à cause de l'usure.
REFROIDISSEMENT DE TRANSMISSION
La transmission doit être gardée exempt de la saleté et de la
balle pour assurer le refroidissement correct.
MOTEUR
LUBRIFICATION
Utilisez seulement l'huile détergente de qualité supérieure qui
est évaluée avec le service d'API et la classification SF-SJ.
Choisissez le grade de viscosité SAE de l'huile selon votre
température d'utilisation attendue.
REMARQUE: Bien que les huiles de multi-viscosité (5W30,
10W30 etc.) améliore le démarrage pendant le temps froid, ces
huiles de multi-viscosité aboutiront à la consommation d'huile
augmentée quand elles sont utilisées par-dessus 0°C/32°F.
Vérifiez le niveau d'huile de moteur plus fréquemment pour
éviter l'avarie de moteur de l'utilisation avec un niveau d'huile
bas.
Changez l'huile après de chaque 50 heures d'opération ou au
moins une fois par ans si le tracteur est utilisée moins que 50
heures par ans.
Vérifiez le niveau d'huile du carter-moteur avant de démarrer
le moteur et après chaque cinq (5) heures d'utilisation conti-
nuelle. Serrez le bouchon d'huile à chaque fois que vous
vérifiez le niveau d'huile.
POUR CHANGER L'HUILE DE MOTEUR
(Voyez la Fig. 12)-
Déterminez la game de la température prévue avant le change-
ment d'huile. Toute l'huile doit avoir la classification SF-SJ du
service d'API.
•
Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain
plat.
•
L'huile vidangera plus librement quand elle est chaude.
•
Recueillez l'huile dans un récipient approprié.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'huile. Ne permettez pas que des saletés entrent dans le
moteur quand vous changez l'huile.
•
Enlevez le bouchon de vidange d'huile.
•
Après l'huile a complètement vidangé, remplacez le bou-
chon de vidange d'huile et serrez à fond.
•
Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge
remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas
trop. Voyez la section de "SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT"
pour la capacité approximative.
•
Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d'huile avec
la jauge d'huile pour vérifier le niveau d'huile. Assurez-vous
que la jauge d'huile soit serré à fond pour obtenir une
indication correcte du niveau d'huile. Maintenez le niveau
d'huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d'huile.
TAMIS D'AIR
BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D'HUILE AVEC
LA JAUGE
D'HUILE
BOUCHON DE
VIDANGE D'HUILE
•
Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers
l'intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
•
Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.
•
Après que l'huile se soit écoulée complètement, serrez et
verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l'inté-
rieur et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la cheville soit en position verrouillée comme
montrée.
•
Retirez le tube de drain et substituez le chapeau sur à
l'ajustage de précision inférieur de la soupape de vidange.
•
Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge
de remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas
trop. Voyez la section de "SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT"
pour la capacité approximative.
•
Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d'huile avec
la jauge d'huile pour vérifier le niveau d'huile. Assurez-vous
que la jauge d'huile soit serrée à fond pour obtenir une
indication correcte du niveau d'huile. Maintenez le niveau
d'huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d'huile.
NETTOYER LE TAMIS D'AIR
Le tamis d'air doit être libre de saleté et de balle pour éviter l'avarie
du moteur à cause du surchauffage. Nettoyez-le avec une brosse
en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes les saletés, la
paille, et les fibres de gomme séchés.
NETTOYER LES SUPERFICIES DE L'AIR
D'ADMISSION/REFROIDISSEMENT
Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le
tamis d'air, les ailettes de refroidissement, et les autres superfi-
cies extérieures du moteur soient propres tous le temps.
Après toutes les 100 heures d'utilisation (plus souvent sous les
conditions poussiéreux et sales), enlevez le boîtier de soufflerie
et les autres tôles de protection de refroidissement. Nettoyez les
ailettes de refroidissement et les superficies extérieures si né-
cessaire. Assurez-vous que les tôles de protection de refroidis-
sement soient montées encore.
REMARQUE: Quand vous utilisez le moteur avec un tamis d'air
obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/
ou des tôles de protection de refroidissement enlevées, il ava-
riera le moteur à cause du surchauffage.
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FIG. 12
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