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Evaporation de carburant
Lorsque le système d'évaporation de carburant tombe en panne, veuillez contacter votre revendeur agréé VOGE pour l'entretien. Ne modifiez
pas le système d'évaporation de carburant, sinon cela pourrait entraîner le non-respect des exigences de la réglementation sur les émissions
d'évaporation de carburant. Après le démontage et l'entretien, vérifiez que la connexion de chaque pipeline doit être bonne et que le joint de
tuyau doit être exempt de fuites d'air et de blocage. Le tuyau en caoutchouc doit être exempt d'extrusion, de rupture, de dommage, etc. La
vapeur de carburant dans le réservoir de carburant est libérée dans le réservoir de carbone par le tuyau de désorption. Lorsque le moteur s'arrête
de fonctionner, les vapeurs de carburant sont absorbées par le charbon actif dans le réservoir de charbon Lorsque le moteur fonctionne, la
vapeur de carburant dans le réservoir de carbone est libérée dans la chambre de combustion du moteur par le tuyau de désorption pour
participer à la combustion, de manière à empêcher l'émission directe de la vapeur de carburant dans l'atmosphère et à causer une pollution
environnementale. Pendant ce temps, le tuyau d'adsorption a également l'équilibre de la pression d'air dans le réservoir de carburant. Lorsque la
pression d'air dans le réservoir de carburant est inférieure à la pression atmosphérique, la pression d'air dans le réservoir de carburant peut être
complétée par le tuyau d'air et le tuyau d'adsorption du réservoir de carbone. Par conséquent, le pipeline doit être lisse pour éviter le blocage,
l'extrusion et d'autres phénomènes, afin d'assurer le bon
Le système de contrôle de l'évaporation du carburant fonctionne
selon les principes suivants:
(1)Une fois l'essence dans le réservoir de carburant chauffée, la vapeur d'essence
s'évapore et est absorbée par le réservoir à travers la soupape de décharge.
(2)Lorsque le véhicule s'incline de plus de 60 degrés, la soupape de décharge est
fermée et l'essence ne peut pas s'écouler vers le réservoir de carbone à travers la
soupape de décharge.
(3)L'air frais s'écoule de l'extrémité a de la cartouche de carbone à l'extrémité de
purge, et la vapeur d'huile est amenée dans l'accélérateur, puis à travers le tuyau
d'admission d'air vers le moteur pour participer à la combustion.
the adsorbed oil
the desorption oil
fuel tank
fresh air
throttle
engine inlet pipe
valve
The diagram of the fuel evaporation control system
dump
valve
one-way valve
A port
(air connector)
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