Table des Matières
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120h
c. Remettre et serrer la vis à tête hexagonale (17). Ne pas trop serrer.
9. Pour enlever l'unité clapet (5):
a. Appuyer le bras de clapet (8) vers le bas et retirer l'anneau élastique (7) d'un bout de l'axe (6a) du bras de clapet.
b. Lâcher le bras de clapet de sorte qu'il reste verrouillé en position ouverte.
c. Glisser l'axe (6a) hors du bras (8) pour libérer le clapet (5).
d. Démonter le clapet pour l'inspecter ou le remplacer.
10. Pour remonter l'unité clapet (5):
a. Effectuer le déssamblage ci-dessus à l'envers.
11. Pour enlever le crochet (2):
a. Dévisser le bouchon ½" (4) à l'extérieur du poste pour découvrir l'axe (3) du crochet de maintien.
b. En tenant le crochet de maintien (2) d'une main, retirer l'axe.
c. Retirer le crochet.
12. Pour remonter le crochet (2) et l'axe (3), effectuer le déssamblage ci-dessus à l'envers.
L'ensemble de clapet du poste sous air se compose de plusieurs sous-ensembles. Pour l'entretien de ces sous-ensembles il
faut désassembler le poste sous air.
13. Pour désassembler le poste sous air :
a. Déconnecter l'équipement et retirer le poste de la tuyauterie du système.
b. A l'aide de la clé réf. 02977BM retirer les vis (21) de la base (22).
c. Séparer la partie supérieure (1) de la base. Les pièces de l'ensemble de clapet (5-15 et 17-19, 21, 25) sont maintenant
accessibles.
d. Quand l'inspection et/ou le remplacement des composants de l'ensemble de clapet est terminé, réassembler le poste sous
air.
14. Pour réassembler le poste sous air:
a. Effectuer le déssamblage ci-dessus à l'envers.
b. La vis de réglage (23) doit être réajustée. Après avoir réassembler le poste, enclencher le clapet. Tourner à l'aide d'une
clé Allen ¼" (6,35 mm) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la vis touche le levier de verrouillage (15).
Puis tourner un tour entier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mettre le système en service et faire un essai
de déclenchement afin de s'assurer de son bon fonctionnement.
15. Pour démonter le levier (15):
a. Retirer l'anneau élastique (7) d'un bout de l'axe (6b) du levier de verrouillage.
b. Glisser l'axe hors de la bague du support de diaphragme (11) pour libérer le levier de verrouillage (15).
c. Démonter le levier.
16. Pour remonter le levier (15):
a. Effectuer le déssamblage ci-dessus à l'envers.
17. Pour démonter le bras de clapet (8) et le ressort (9).
a. Retirer l'anneau élastique (7) d'un bout de l'axe (10) du bras de clapet.
b. Glisser l'axe hors de la bague du support de diaphragme (11) pour libérer le bras de clapet (8) en faisant attention de
récupérer le ressort (9).
c. Démonter le bras de clapet et le ressort.
18. Pour remonter le bras de clapet (8):
a. Effectuer le déssamblage ci-dessus à l'envers.
19. Pour démonter le diaphragme (12) et son disque de maintien (13):
a. Retirer les vis (14) à l'aide d'une clé 9/16".
b. Démonter le disque de maintien (13) du diaphragme et le diaphragme (12). Si le diaphragme montre des signes d'usure
tels que crevasses ou entailles, le remplacer.
20. Pour remonter le diaphragme (12) et son disque de maintien (13):
a. Effectuer le déssamblage ci-dessus à l'envers.
b. Lors du montage du disque de maintien (13) du diaphragme, serrer les vis (14) en croix jusqu'à un maximum de 30 Nm
pour arriver à une compression égale du diaphragme (12).
c. Assemblage de la partie supérieure (1) et de la base (22):
i. Poser la partie supérieure (1) sur un établi de sorte que les trous de fixation, destinés aux vis (21), sont tournés vers le
haut.
ii. Placer l'ensemble de clapet (5-15 et 17-19, 21, 25) sur la partie supérieure de telle sorte que les trous du diaphragme
(12) sont alignés sur les trous de fixation de la partie supérieure (1). Faire particulièrement attention que le levier de
verrouillage (15) et la vis de réglage (23) sont bien alignés.
iii. Poser la base (22) sur la partie supérieure (1). Aligner les trous de fixation de sorte que les orifices ½" (15 mm) prévus
pour la connexion de l'équipement sont alignés.
iv. Serrer les vis (21) à la main.
v. Serrer toutes les vis en croix jusqu'à un maximum de 125 Nm pour arriver à une compression égale du diaphragme (12)
et pour conserver l'alignement de l'ensemble de clapet (5-15 et 17-19, 21, 25).
Form 070392-FR-280111
DONNÉES
TECHNIQUES
29 novembre 2010
POSTE SOUS AIR
MODÈLE F-1
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