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29 novembre 2010
3. Fermer la vanne de vidange principale.
4. Enregistrer la pression de l'alimentation en eau et du réseau sprinkleurs.
5. Ouvrir le point test pour simuler le fonctionnement du système sous air. Enregistrer:
a. Le temps écoulé entre l'ouverture du point test et le déclenchement du poste sous air.
b. La pression système au moment du déclenchement du poste sous air.
c. Le temps passé entre l'ouverture du point test du système et l'écoulement d'un débit plein de ce point test.
d. Toute autre information demandée par les autorités compétentes.
6. Vérifier que toutes les alarmes fonctionnent correctement.
7. Laisser couler l'eau du point test du système jusqu'à ce qu'elle devienne claire et propre.
8. A la fin de l'essai, fermer la vanne de barrage principale.
9. Effectuer les points 1 à 20 du paragraphe 4-B "Mise en service".
10. Vérifier que la vanne de barrage est ouverte et que toutes les autres vannes sont dans leur position normale de service. Si
une vanne anti-inondation est montée, la vanne d'isolement anti-inondation ½" doit être ouverte et verrouillée.
B. Essai de déclenchement à débit partiel
1. Informer les autorités compétentes, les services de surveillance externes et les personnes dans la zone affectée par l'es-
sai.
Note : L'équipement conventionnel Viking prévoit le raccordement d'un pressostat non-interruptible. Des dispositifs
d'alarme et des panneaux électriques contrôlés par un pressostat d'alarme, branché sur la connexion "panneau d'alar-
me électrique" prévue dans l'équipement, ne peuvent être interrompus. Voir dessin d'équipement du poste sous air.
2. Enregistrer la pression de l'alimentation en eau et du réseau sprinkleurs.
3. Ouvrir complètement la vanne de vidange principale (à l'entrée du poste sous air) pour éliminer toute présence de corps
étrangers.
4. Fermer la vanne de barrage jusqu'à ce que l'écoulement d'eau de la vanne de vidange soit réduit au minimum tout en restant
continu. Fermer la vanne de vidange principale.
5. Ouvrir la vanne d'essai de la garde d'eau pour simuler le fonctionnement du système.
6. Au moment du déclenchement du poste sous air, enregistrer la pression de l'alimentation en eau et la pression d'air du réseau
sprinkleurs.
7. Fermer la vanne de barrage et ouvrir la vanne de vidange principale dès que l'essai est terminé.
8. Effectuer les points 1 à 20 du paragraphe 4-B "Mise en service".
9. Vérifier que la vanne de barrage est ouverte et que toutes les autres vannes sont dans leur position normale de service. Si
une vanne anti-inondation est montée, la vanne d'isolement anti-inondation ½" doit être ouverte et verrouillée.
(voir figure 3)
III. Entretien
ATTENTION : AVANT L'ENTRETIEN DES PIÈCES INTERNES DU POSTE SOUS AIR, PRENDRE LES PRÉCAUTIONS SUI-
VANTES.
1. Fermer la vanne de barrage principale pour mettre le système hors service.
2. Ouvrir la vanne de vidange principale.
3. Fermer l'alimentation en air (ou azote) du réseau sous air.
4. Dépressuriser le réseau sous air. Si le système a été déclenché, ouvrir toutes les vidanges auxiliaires et le point test afin de
vidanger le réseau complètement.
5. Désserrer les vis (21) de la trappe d'accès à l'aide de la clé réf. 02977BM et enlever la trappe (24).
ATTENTION : LE BRAS ET LE CLAPET SONT MUNIS D'UN RESSORT DE RAPPEL. NE JAMAIS INTRODUIRE LES MAINS
PAR L'OUVERTURE DE TRAPPE LORSQUE LE CLAPET EST FERMÉ.
6. Déverrouiller le clapet fermé (en service) pour l'entretien :
a. Introduire la barre de réarmement par le trou du levier de verrouillage (15) jusqu'au bossage du bras du clapet.
b. Appuyer la barre de réarmement vers le bas. Le levier de verrouillage glisse vers l'extérieur. Par conséquent le bras du cla-
pet (8) et le clapet (5) pivotent vers le haut, frappent le crochet de maintien (2) et restent verrouillés en position ouverte.
ATTENTION : NE JAMAIS APPLIQUER DES GRAISSES SUR LE SIÈGE, LE JOINT OU TOUT AUTRE COMPOSANT INTER-
NE DU POSTE. LA GRAISSE OU L'HUILE À BASE DE PÉTROLE ENDOMMAGENT LES JOINTS ET PEUVENT ENTRAVER
LE FONCTIONNEMENT.
Conseil : Lors de travaux à l'intérieur du poste, le clapet étant ouvert, recouvrir l'ouverture pour éviter que des outils ou des pièces
ne tombent sur le siège ou dans la tuyauterie.
7. Enlèvement du joint de clapet (19):
a. Enlever la vis (17) à l'aide d'une clé 9/16" et démonter le disque de maintien du joint (18).
b. Retirer le joint du clapet (19) et le contrôler. En cas de signes d'usure tels que crevasses, entailles ou sillons profonds là
où le joint est en contact avec le siège, échanger le joint.
8. Pour remonter le joint de clapet (19):
a. Placer le joint de clapet autour du centre du disque de maintien du joint (18).
b. Poser le disque de maintien (avec le joint en place) sur le clapet (5), comme illustré sur la figure 2.
DONNÉES
TECHNIQUES
POSTE SOUS AIR
MODÈLE F-1
Form 070392-FR-280111
120g
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