Viking F-1 Données Techniques
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29 novembre 2010
1. DESCRIPTION
Le poste sous air Viking modèle F-1 est une vanne à différentiel, muni d'un mé-
canisme de verrouillage, qui sert à séparer le réseau sprinkleurs rempli d'air de
l'alimentation en eau. Le poste comporte un clapet verrouillable et un support de
diaphragme. Grâce à la construction du siège du poste, présentant une différence
de surface entre le côté air et le côté eau, un différentiel de pression existe. Le
clapet verrouillable et le support de diaphragme garantissent que l'air comprimé
reste enfermé de façon étanche dans le réseau sprinkleurs. Le différentiel fait
qu'une pression d'air relativement faible peut contrebalancer une pression d'eau
plus élevée. Si la pression d'air dans le réseau sprinkleurs baisse suffisamment
pour anéantir le différentiel de pression, le clapet s'ouvre et laisse entrer l'eau dans
le réseau.
En outre le poste dispose de connexions pour un gong hydraulique et/ou un pres-
sostat d'alarme électrique.
L'accélérateur Viking modèle D-2 ou E-1 peut être utilisé dans un système sous air,
surtout dans des réseaux très larges, pour accélérer le déclenchement du poste.
2. LISTAGES ET APPROBATIONS
Listé UL – VPZV
Listé ULC – VPZVC (4" et 6" seulement)
Approuvé FM – Postes sous air
Approuvé par la ville de New York – MEA-89-92-E, vol. 22
3. DONNÉES TECHNIQUES
Spécifications
Pression de service max.: 12 bar (175 psi)
Testé hydrostatiquement (avec clapet ouvert) jusqu'à 24 bar (350 psi)
Différentiel de surface/pression ou air/eau: approximativement 6 à 1.
Couleur : rouge
Spécifications des matériaux
Voir figure 3.
Informations de commande
Disponible depuis 1993
Références : voir tableau 1
Diamètre
Désignation
Référence
nominal
Bride/Bride
Perçage bride
ANSI
3"
ANSI
4"
ANSI
6"
PN10/16
DN80
PN10/16
DN100
PN10/16
DN150
* Exprimée en longueur équivalente de tuyauterie, basée sur la for-
mule Hazen & Williams C=120.
Q= Débit
Cv= Facteur de débit (GPM/1 psi ΔP)
ΔP= Perte de pression à travers le poste
∆
√
Q= Cv
S= Poids spécifique du fluide
TECHNIQUES
Perte de
Facteur
friction
Cv*
3 ft
09441
800
(0,91 m)
5 ft
07628
821
(1,52 m)
49 ft
08464
780
(14,9 m)
3 ft
09969
800
(0,91 m)
5 ft
08841
821
(1,52 m)
49 ft
08464
780
(14,9 m)
DONNÉES
Tableau 1
Désignation
Poids
Bride/Rainure
Perçage bride
/
59 kg
Diam. ext. tube
(130 lbs)
ANSI / 89 mm
59 kg
(130 lbs)
ANSI / 114 mm
89 kg
(197 lbs)
ANSI / 165 mm
59 kg
(130 lbs)
ANSI / 168 mm
59 kg
(130 lbs)
PN10/16 / 89 mm
89 kg
(197 lbs)
PN10/16 / 114 mm
PN10/16 / 165 mm
PN10/16 / 168 mm
* Exprimée en longueur équivalente de tuyauterie, basée sur la formule
Hazen & Williams C=120.
POSTE SOUS AIR
MODÈLE F-1
Avertissement: Le présent document est
une traduction et n'entraîne aucun engage-
ment quant à sa précision et son exhausti-
vité. L'original en langue anglaise "Form No.
F_070392" reste le document de référence.
Les données techniques Viking sont
disponibles sur le site web http://www.
vikinggroupinc.com. La version sur le
site web peut être plus récente que
cette fiche technique.
Diamètre
Perte de
Réf.
nominal
friction
3 ft
3"
09446
(0,91 m)
5 ft
4"
07627
(1,52 m)
49 ft
6"
12654
(14,9 m)
49 ft
6"
08491
(14,9 m)
3 ft
DN80
09970
(0,91 m)
5 ft
DN100
09538
(1,52 m)
49 ft
DN150
12653
(14,9 m)
49 ft
DN150
08491
(14,9 m)
Form 070392-FR-280111
120a
Facteur
Poids
Cv*
57 kg
800
(125 lbs)
57 kg
821
(125 lbs)
84 kg
780
(184 lbs)
84 kg
780
(184 lbs)
57 kg
800
(125 lbs)
57 kg
821
(125 lbs)
84 kg
780
(184 lbs)
84 kg
780
(184 lbs)

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Manuels Connexes pour Viking F-1

Sommaire des Matières pour Viking F-1

  • Page 1 MODÈLE F-1 1. DESCRIPTION Le poste sous air Viking modèle F-1 est une vanne à différentiel, muni d’un mé- canisme de verrouillage, qui sert à séparer le réseau sprinkleurs rempli d’air de l’alimentation en eau. Le poste comporte un clapet verrouillable et un support de diaphragme.

  • Page 2: Accessoires

    En cas d’une alimentation automatique, qui doit être régulée, restreinte et continue, il faudrait ins- taller une unité de régulation de pression d’air Viking. Ne jamais dépasser une pression d’air de 4,1 bar (60 psi) dans le réseau sprinkleurs lorsque le clapet est fermé.

  • Page 3: Essai Hydrostatique

    Figure 2 et qui se trouve également dans le “data book” Viking. Le poste sous air modèle F-1 doit être monté en position verticale. 5. En cas de montage d’un accélérateur et d’une vanne anti-inondation, se référer au dessin de l’équipement d’accélérateur adéquat.

  • Page 4: Fonctionnement

    14. Vérifier que la chambre atmosphérique du poste est sèche. L’actionnement du reniflard ne doit pas produire de débit d’eau. 15. Si un accélérateur Viking et une vanne anti-inondation sont montés : Lorsque la pression indiquée par le manomètre d’air de l’accélérateur est égale à...

  • Page 5: Essai De L'alimentation En Eau

    Voir aussi les données techniques de l’accélérateur. b. Pour les systèmes sous air avec accélérateurs Viking montés selon le plan d’équipement de l’accélérateur E-1, vérifier que la vanne d’isolement anti-inondation ½” (15 mm) NPT est ouverte et verrouillée.

  • Page 6: Essai De La Garde D'eau Et Essai De L'alarme Surveillance De Pression D'air

    DONNÉES POSTE SOUS AIR TECHNIQUES MODÈLE F-1 4. Vérifier que la pression du système est conforme aux valeurs indiquées dans le tableau 2. 5. Ouvrir à fond la vanne de vidange principale (à l’entrée du poste sous air). 6. Dès qu’il y a un débit d’eau continu à la sortie de la vanne de vidange principale, noter la pression résiduelle indiquée par le manomètre du côté...

  • Page 7: Essai De Déclenchement À Débit Partiel

    1. Informer les autorités compétentes, les services de surveillance externes et les personnes dans la zone affectée par l’es- sai. Note : L’équipement conventionnel Viking prévoit le raccordement d’un pressostat non-interruptible. Des dispositifs d’alarme et des panneaux électriques contrôlés par un pressostat d’alarme, branché sur la connexion “panneau d’alar- me électrique”...
  • Page 8 DONNÉES POSTE SOUS AIR TECHNIQUES MODÈLE F-1 c. Remettre et serrer la vis à tête hexagonale (17). Ne pas trop serrer. 9. Pour enlever l’unité clapet (5): a. Appuyer le bras de clapet (8) vers le bas et retirer l’anneau élastique (7) d’un bout de l’axe (6a) du bras de clapet.

  • Page 9: Mesures À Prendre

    Barre de réarmement inadé- dessus le clapet lors du réarmement. quate. * La barre de réarmement de Viking, en acier laminé à froid, est chanfreinée des deux bouts et a un diamètre de 19 mm (¾”) et une longueur de 381 mm (15”).
  • Page 10 120j 29 novembre 2010 DONNÉES POSTE SOUS AIR TECHNIQUES MODÈLE F-1 Sortie Figure 3 Chambre atmosphérique Chambre d’entrée QTÉ REQ- RÉFÉRENCE UISE N° DÉSIGNATION MATÉRIAU 3” & 4” 6” 3” & 4” 6” Partie supérieure Fonte ductile 65-45-12 07641 07641...

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