Maintenance; Procédure De Décompression - Graco A Serie Réparation

MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
La pression du système doit être relâchée manuellement
pour empêcher toute mise en marche ou pulvérisation
accidentelle de l'appareil. Le produit pulvérisé sous haute
pression peut être injecté sous la peau et risque de provoquer
des blessures graves. Pour réduire les risques de blessures
causées par injection, projection de produit ou par les pièces
en mouvement, suivre la Procédure de décompression pour
toute:
• décompression,
• arrêt de la pulvérisation,
• contrôle ou entretien d'un équipement quelconque
de l'appareil,
• montage ou nettoyage de la buse.
Procédure de décompression
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le bouton M-A sur ARRÊT.
3. Mettre la vanne de la pompe sur ARRÊT (en bas) et tourner
le bouton de régulation de pression à fond dans le sens
anti-horaire.
4. Déverrouiller la gâchette. Appuyer une partie métallique du
pistolet contre la paroi d'un seau métallique mis à la terre et
actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne ouverte
jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que la buse de
pulvérisation ou le flexible soit complètement bouché ou que la
pression n'ait pas été totalement relâchée, desserrer TRÈS
LENTEMENT l'écrou de fixation du garde-buse ou le raccord
d'extrémité du flexible et relâcher progressivement la pression,
puis desserrer complètement. Maintenant, déboucher la buse
ou le flexible.
ATTENTION
Pour plus de détails sur l'entretien et la spécification du
moteur, se reporter au manuel de Honda Moteurs Owner
fourni séparément.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau d'huile du moteur
et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau de fluide hydraulique
et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler l'état d'usure et de détérioration
du flexible.
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Maintenance

QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le verrou de sûreté du pistolet
pour voir s'il fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler la vanne de décompression pour
voir si elle fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau d'essence et faire
l'appoint.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le serrage du bas de pompe.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau de TSL dans l'écrou du
presse-étoupe du bas de pompe. Remplir l'écrou, si nécessaire.
Le TSL est indispensable dans l'écrou pour empêcher un dépôt
de produit sur la tige de piston, une usure prématurée des joints
et une corrosion de la pompe.
APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE SERVICE:
Vidanger l'huile moteur et remplir le réservoir d'huile propre. Voir
la notice Honda Engines Owner pour connaître la bonne viscosité
de l'huile.
CHAQUE SEMAINE: Démonter le capot du filtre à air du moteur
à nettoyer la cartouche. Remplacer celle-ci si nécessaire. Si
l'appareil fonctionne dans un environnement particulièrement
poussiéreux : contrôler le filtre tous les jours et le remplacer,
si nécessaire.
Pour acheter des cartouches filtrantes de rechange, s'adresser
au revendeur HONDA local.
CHAQUE SEMAINE/JOUR: enlever tous les résidus ou médias
collant à la tige hydraulique.
APRÈS 100 HEURES DE SERVICE:
Vidanger l'huile moteur. Voir la notice Honda Engines Owner pour
connaître la bonne viscosité de l'huile.
TOUS LES SIX MOIS:
Contrôler l'état d'usure de la courroie, page 10; remplacer si
nécessaire.
TOUS LES ANS OU TOUTES LES 2000 HEURES:
Remplacer l'huile hydraulique et la cartouche filtrante par de
l'huile hydraulique Graco 169236 (5 gallons/20 litres) ou 207428
(1 gallon/3,8 litres) et une cartouche filtrante 246173; page 6.
Remplacer la courroie.
BOUGIE: utiliser uniquement des bougies BPR6ES (NGK) ou
W20EPR-U (NIPPONDENSO). Ecartement des électrodes entre
0,028 et 0,031 in. (0,7 et 0,8 mm). Utiliser une clé à bougie pour
le montage et démontage.
Maintenance