Le Tracking Des Pales (Hélicoptères De Classe 450 Et Plus); Réglage De Gain Du Gyroscope De La Gouverne De Direction; Réglage De La Tension De La Courroie De Transmission; Inspection Et Entretien Après Le Vol - Horizon Hobby BNF BLADE 500 X Manuel D'utilisation

Le tracking des pales (Hélicoptères de classe 450 et plus)
ATTENTION : Toujours maintenir une distance de sécurité d'au moins
13m quand vous contrôlez le tracking des pales principales.
Pour contrôler le tracking des pales :
1. Placez l'hélicoptère en vol stationnaire à une altitude proche de la hau-
teur des yeux.
Réglage de gain du gyroscope de la gouverne de direction
• Si la queue remue ou oscille, abaissez le gain du gyroscope.
Dans le menu du gyroscope de l'émetteur, diminuez les valeurs de gain
du gyroscope par une petite valeur à la fois jusqu'à ce que l'hélicoptère
devient stable avec un mode de vol particulier.
Réglage de la tension de la courroie de transmission
Une tension de courroie trop élevée résulte en une perte de puissance, impliquant
l'usure rapide de la courroie. Une tension trop faible peut endommager la courroie
et la perte de contrôle du rotor de queue en plein vol.
Pour vérifier la tension appropriée de la courroie :
1. La courroie de transmission du rotor de queue est visible à travers
l'ouverture en haut du boîtier de queue.
2. Utilisez une clé hexagonale ou un tournevis standard pour exercer une
pression sur la courroie en introduisant l'outil par l'ouverture.
3. Appliquez une légère pression sur la courroie, en la compressant vers le
fond du tube de queue.
4. La tension de la courroie est correcte si le côté compressé de la courroie
arrive environ à mi-chemin du côté opposé de la courroie.
a. Si le côté compressé de la courroie dépasse la moitié du chemin
vers le côté opposé de la courroie, la tension est trop faible.
b. Si le côté compressé de la courroie n'arrive pas à mi-chemin du
côté opposé de la courroie, la tension est trop importante.
Inspection et entretien après le vol
Assurez-vous que l'articulation à rotule en plastique maintient bien la rotule de commande, sans être cependant trop serrée (affectation) à
Articulations
la boule. Si l'articulation est trop lâche par rapport à la rotule, elle peut se détacher de la rotule en cours de vol et causer un écrasement.
à rotules
Remplacez les articulations à rotule usées avant qu'elles ne lâchent et occasionnent une panne.
Assurez-vous que la batterie n'est pas branchée avant de procéder au nettoyage. Enlevez la poussière et les débris à l'aide d'une brosse

Nettoyage

souple ou d'un chiffon sec non pelucheux.
Remplacez les roulements lorsqu'ils commencent à gripper (bloquant à certains endroits lors d'une rotation) ou à présenter une certaine
Roulements
résistance.
Câblage Vérifiez que les câbles ne bloquent pas les pièces mobiles. Remplacez tout câble endommagé et tout connecteur devenu lâche.
Vérifiez que les vis et autres fixations ne bougent pas et que les connecteurs sont bien branchés. Ne serrez pas trop les vis métalliques
Fixations dans les pièces en plastique. Serrez la vis de sorte que les pièces soient parfaitement jointes, puis tournez la vis d'un 1/8ème de tour
supplémentaire.
Vérifiez que les pales de rotor et les autres pièces mobiles à vitesse élevée ne sont pas endommagées. Les dommages éventuels de ces
Rotors
pièces comprennent les fissures, les bavures, les copeaux ou les rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un vol.
Assurez-vous que l'AR7200BX est fixé solidement à la structure. Remplacez l'adhésif double-face si nécessaire. L'hélicoptère s'écraserait
Gyroscope
au sol si l'AR7200BX se détachait de sa structure.
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2. Regardez le mouvement des points des pales. Les deux pointes des
3. Si la pointe d'une pale passe au-dessus de l'autre, faites atterrir
4. Répétez les étapes de 1 à 3 jusqu'à ce que les pales se déplacent sur le
• Si la queue dérive lors du vol stationnaire, augmentez le gain du gyroscope.
Pour régler la tension de la courroie :
1. Desserrez les deux vis du plan stabilisateur horizontal.
2. Desserrez les six vis à l'arrière de la structure principale.
3. Faites glisser le tube vers l'avant ou l'arrière pour régler la tension
4. Une fois la tension de la courroie réglée, serrez les six vis à l'arrière
5. Serrez les vis du plan stabilisateur horizontal.
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pales doivent se déplacer sur le même plan.
l'hélicoptère, débranchez la batterie et réglez les tringleries des pales.
même plan.
Sur l'émetteur, augmentez les valeurs de gain du gyroscope par une petite
valeur à la fois jusqu'à ce que la queue commence à remuer/osciller. Une
fois terminé, réduisez le gain jusqu'à ce que la queue ne remue ni n'oscille
plus pour un mode de vol particulier.
de la courroie.
de la structure.
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