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Systèmes et maintenance
programmée
Tâche de maintenance Inspection de la roue de la pompe à eau de mer
La roue de la pompe à eau de mer est en néoprène et ne peut pas tourner à sec. Si l'appareil
fonctionne sans eau, la roue peut se briser. Il est donc important de toujours disposer d'une roue de
rechange.
Procédure d'inspection et de remplacement de la turbine :
1. Fermez le robinet d'eau de mer.
2. Retirez le couvercle de la pompe à eau de mer.
3. Retirez la roue de l'arbre.
4. Nettoyez le boîtier.
5. Inspectez la roue pour vérifier que ses pales ne sont pas
endommagées, pliées, cassées, ou aplaties. Les pales
de la roue doivent être droites et flexibles.
Si une pale est endommagée, remplacez-la par une
nouvelle.
6. Lubrifiez la roue avec de l'eau savonneuse avant de
l'installer.
7. Installez la roue. Pendant l'installation, serrez et faites tourner la roue dans le même sens de
rotation que le groupe électrogène jusqu'à ce qu'elle soit entièrement logée dans la carcasse
de la roue.
8. Vérifiez que la plaque de recouvrement et le joint ne sont pas corrodés ou endommagés.
Remplacez les composants si nécessaire.
9. Lubrifiez le joint avec de la graisse de silicone et fixez le joint et le couvercle sur le boîtier de
la pompe à eau de mer.
10. Ouvrez le robinet de fond.
11. Mettez le groupe électrogène en marche et vérifiez l'absence de fuites.
Tâche de maintenance Inspection de l'anode de zinc
Pour éviter la corrosion causée par les courants
galvaniques, le groupe électrogène est équipé d'une anode en
zinc située dans le couvercle avant de l'échangeur de chaleur
liquide de refroidissement-eau salée.
Inspection et remplacement de l'anode de zinc anti-corrosion
:
1. Lorsque le groupe électrogène est froid, fermez le
robinet de fond.
2. Retirez l'anode de zinc anticorrosion (bouchon) de
l'échangeur thermique.
3. Utilisez une brosse métallique pour enlever la
corrosion détachée sur l'anode de zinc anticorrosion.
4. Nettoyez le trou fileté de l'échangeur de chaleur et
installez l'anode de zinc anticorrosion.
5. Fermez le bouchon de vidange du liquide de
refroidissement et ouvrez le robinet de fond. Remplir
le circuit de refroidissement.
6. Démarrez le groupe électrogène et vérifiez l'absence
de fuites à l'emplacement de l'anode en zinc anticorrosion. La pompe est en marche si de
l'eau salée s'écoule de la sortie d'échappement.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Groupes électrogènes marins. Manuel de l'opérateur.
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