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Systèmes et maintenance
programmée
Tâche de maintenance Purification du filtre séparateur d'eau
Le circuit de carburant doit être équipé d'un filtre séparateur d'eau (fourni en
accessoire) pour empêcher l'eau de pénétrer dans le circuit de carburant. Selon le plan
d'entretien, il est nécessaire de purifier le filtre pour éliminer l'eau périodiquement. Voici la
procédure à suivre :
1. Desserrez l'écrou inférieur pour évacuer l'eau.
2. Fermez-la à nouveau.
3. Vérifiez qu'il ne fuit pas.
Tâche de maintenance Remplacement du filtre à carburant.
Procédure de remplacement du filtre à carburant :
1. Retirez le filtre à carburant à l'aide d'une clé à sangle.
2. Installez un nouveau filtre et serrez-le fermement à la main.
3. Préparez le système.
4. Une fois cette opération terminée, mettez le groupe électrogène en marche et
vérifiez qu'il ne fuit pas.
Tâche de maintenance Contrôle de la pompe d'injection
La pompe d'injection est réglée en usine et ne doit pas être ajustée sans précaution. Le
réglage, lorsqu'il est nécessaire, doit être effectué par un atelier de réparation agréé Solé Diesel, car
un contrôle précis de la pompe et des connaissances spécialisées sont nécessaires.
Il faut vérifier :
La présence de fumée d'échappement colorée.
-
Accélérer rapidement le groupe électrogène et vérifier que la fumée d'échappement n'est
pas de couleur noire. Vérifiez le bon fonctionnement du solénoïde d'arrêt.
-
Toute fuite dans le corps de la pompe à injection ou dans les conduites de carburant.
Tâche de maintenance Inspection de l'injecteur
Cette opération nécessite des outils spéciaux et doit être effectuée par un atelier de service
agréé Solé Diesel.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Groupes électrogènes marins. Manuel de l'opérateur.
Se laver les mains après tout contact avec le carburant diesel.
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