Kawasaki K-SMS 1800-250 DB-BD Traduction De La Notice Originale page 90

10) Dokręć śruby mocujące wspornik (19).
PL
11) Poluzuj śrubę z łbem krzyżakowym,
przytrzymując wskaźnik skali ukośnicy (22) i
regulując w taki sposób, aby dokładnie
wskazywała pozycję zero na skali ukośnicy.
12) Dokręć ponownie śrubę, zabezpieczając
wskaźnik skali ukośnicy (22).
13) Załóż ponownie górne części wspornika (19A
+ 19B) i zamocuj blokadę wspornika (45). (B1)
Zmiana tarczy
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Nigdy nie należy
próbować używać tarczy większej niż określona
dla danej wielkości piły. Tarcza może dotykać do
osłon. Nigdy nie należy używać tarczy za grubej,
co może spowodować zetknięcie zewnętrznej
podkładki tarczy z płaskimi elementami
wrzeciona. Uniemożliwi to prawidłowe
zabezpieczenie śruby tarczy na wrzecionie. Nie
należy używać piły do cięcia metalu lub muru.
Należy upewnić się, że wszelkie potrzebne tuleje
dystansowe i pierścienie wrzeciona, pasują do
wrzeciona i do tarczy.
1) Upewnij się, że wtyczka przewodu zasilającego
została odłączona od gniazda zasilania.
2) Naciśnij w dół uchwyt operacji (7) i pociągnij
pokrętło zwalniania (6), aby odłączyć ramię piły
(5). Pokrętło zwalniania (6) można obrócić, aby je
przytrzymać w pozycji cofnięcia.
3) Unieś ramię piły (5) do najwyższej pozycji.
4) Poluzuj śrubokrętem krzyżakowym i śrubę i
wyjmij podkładkę dystansową, mocującą ramię
cofania tarczy (13) do obrotowej osłony tarczy
(12). (B5) Przekręć osłonę do góry.
5) Poluzuj śrubokrętem krzyżakowym i wyjmij
śrubę mocującą pokrywę śruby tarczy (14). (B6)
6) Pociągnij w dół obrotową osłonę tarczy (12),
a następnie przekręć ją w górę razem z pokrywą
śruby tarczy (14). Po ustawieniu obrotowej osłony
All manuals and user guides at all-guides.com
tarczy (12) nad górną stałą osłoną tarczy (9),
można uzyskać dostęp do śruby tarczy. (B7)
7) Przytrzymaj w górze obrotową osłonę (12) i
naciśnij przycisk blokady wrzeciona (26). Obróć
tarczę, aż do zablokowania wrzeciona.
8) Użyj dostarczonego klucza do kołnierza (40),
aby poluzować i odkręcić śrubę tarczy. (Poluzuj
w kierunku ruchu wskazówek zegara, ponieważ
śruba tarczy ma lewy gwint). (B8)
9) Zdejmij płaską podkładkę i zewnętrzną
podkładkę tarczy oraz tarczę. (B9)
10) Wpuść kroplę oleju na wewnętrzną i
zewnętrzną podkładkę tarczy, w miejscu kontaktu
z tarczą.
11) Dopasuj nową tarczę do wrzeciona,
sprawdzając, czy wewnętrzna podkładka tarczy
jest osadzona poza tarczą.
OSTRZEŻENIE. Aby upewnić się, co do
właściwego kierunku obrotów, tarczę należy
zawsze zainstalować z zębami tarczy i
nadrukowaną strzałką, skierowanymi w dół.
Kierunek obrotów tarczy jest także wskazywany
przez strzałkę na górnej osłonie tarczy.
12) Załóż zewnętrzną podkładkę tarczy.
13) Naciśnij przycisk blokady wrzeciona (26) i
załóż płaską podkładkę oraz śrubę tarczy.
14) Dokręć mocno kluczem (40) śrubę tarczy
(w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara).
15) Opuść osłonę tarczy, przytrzymując dźwignię
obrotowej dolnej osłony tarczy (12) i pokrywę
śruby tarczy (14) oraz dokręć śrubę mocującą.
16) Załóż ramię cofania osłony i zamocuj na
obrotowej osłonie tarczy.
17) Sprawdź, czy osłona tarczy działa prawidłowo
i zakrywa tarczę po opuszczeniu ramienia tarczy.
90