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ANCEL
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par combustion continue (tel que la combustion de chauffage à haute température, l'additif de carburant ou le catalyseur
réduisant la combustion d'allumage des PM) pour stabiliser les performances du filtre.
La régénération du DPF peut être effectuée dans les cas suivants :
a) Le capteur de contre-pression d'échappement est remplacé.
b) Le piège à particules est retiré ou remplacé.
c) La buse d'additif de carburant est retirée ou remplacée.
d) L'oxydant catalytique est retiré ou remplacé.
e) Le MIL de régénération du DPF est activé et la maintenance est effectuée.
f) Le module de commande de régénération du DPF est remplacé.
Apprentissage des engrenages
Le capteur de position du vilebrequin apprend la tolérance d'usinage des engrenages du vilebrequin et l'enregistre dans
l'ordinateur pour diagnostiquer plus précisément les ratés du moteur. Si l'apprentissage des rapports n'est pas effe ctué pour
une voiture équipée d'un moteur Delphi, le MIL s'allume après le démarrage du moteur. L'appareil de diagnostic détecte le
DTC P1336 « vitesse non apprise ». Dans ce cas, vous devez utiliser l'appareil de diagnostic pour effectuer l'apprentissage
des rapports de la voiture. Une fois l'apprentissage de la vitesse réussi, le MIL s'éteint. Une fois que l'ECU du moteur, le
capteur de position du vilebrequin ou le volant moteur du vilebrequin ont été remplacés, ou que le DTC « rapport non appris
» est présent, l'apprentissage des rapports doit être effectué.
Service IMMO
Pour éviter que la voiture ne soit utilisée par des clés non autorisées, la fonction de correspondance de clé antivol doit êt re
exécutée de sorte que le système de contrôle antidémarrage de la voiture identifie et autorise les clés de contrôle à
distance à utiliser normalement la voiture. Lorsque la clé du contacteur d'allumage, le contacteur d'allumage, le combiné
d'instruments, l'ECU, le BCM ou la batterie de commande à distance est r emplacé, l'appariement de la clé antivol doit être
effectué.
Codage de l'injecteur
Écrivez le code réel de l'injecteur ou réécrivez le code dans l'ECU dans le code de l'injecteur du cylindre correspondant afi n
de contrôler ou de corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre. Après le remplacement de l'ECU ou de
l'injecteur, le code d'injecteur de chaque cylindre doit être confirmé ou recodé afin que le cylindre puisse mieux identifier les
injecteurs pour contrôler avec précision l'injection de carburant.
Réinitialisation TPMS
Une fois que la pression des pneus MIL s'allume et que l'entretien est effectué, la fonction de réinitialisation de la pressi on
des pneus doit être exécutée pour réinitialiser la pression des pneus e t désactiver la pression des pneus MIL. La
réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après l'entretien dans les cas suivants : ti
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