Bougie D'allumage; Filtre À Air, Moteur - Mountfield 4140H Mode D'emploi

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5. Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
7.7.2 Pour recharger la batterie à l'aide
d'un chargeur
En cas d'utilisation d'un chargeur de batterie, uti-
liser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L'utilisation d'un chargeur de type standard
risque d'endommager la batterie.
7.7.3 Dépose/pose
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant
la dépose/installation, brancher les câbles comme
suit :
• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de
la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter
ensuite le câble rouge de la borne positive (+)
de la batterie.
• À l'installation : Reconnecter en premier lieu le
câble rouge à la borne positive (+) de la batterie.
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne né-
gative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles
dans le mauvais ordre risque de provo-
quer un court-circuit et d'endommager
la batterie.
L'inversion des câbles endommage le
générateur et la batterie.
Ne jamais laisser tourner le moteur
lorsque la batterie est déconnectée pour
ne pas endommager le générateur et le
système électrique.
7.7.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d'oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen
d'une brosse en métal, puis les graisser.
7.8 FILTRE À AIR, MOTEUR
Il est essentiel que le filtre à air soit in-
tact et installé correctement. Ne jamais
démarrer le moteur sans filtre à air ou
avec un filtre défectueux.
Remplacer/nettoyer la cartouche du filtre (filtre
papier 17:A) toutes les 25 heures de service.
Remplacer/nettoyer le préfiltre (mousse plastique
17:B) toutes les 25 heures de service.
REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus
souvent en cas d'utilisation fréquente en environ-
nement poussiéreux.
Marche à suivre pour la dépose et l'installation du
filtre à air:
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1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air.
2. Démonter le couvercle du filtre à air (17:C) en
retirant les deux vis.
3. Retirer le bloc filtre (17:A+B). Le préfiltre est
placé sur la cartouche du filtre à air. Veiller à ce
qu'aucune saleté ne tombe dans le carburateur.
4. Couvrir l'arrivée d'air à l'aide d'un linge (9:D)
pour éviter la pénétration de contaminants dans
le moteur. Nettoyer l'intérieur du support du fil-
tre.
5. Retirer le préfiltre de la cartouche.
6. Pour nettoyer la cartouche (filtre papier), tapot-
er légèrement sur le côté plat et soufflant de l'air
comprimé par l'intérieur. En cas d'encrassage
intense, remplacer le filtre.
REMARQUE: Pour éviter d'endommager
le filtre, ne pas utiliser d'eau, d'essence ou
d'autre agent de nettoyage.
7. Laver le préfiltre (mousse plastique) dans de
l'eau additionnée de détergent liquide. Laisser
sécher à l'air. En cas d'encrassage intense, rem-
placer le filtre.
REMARQUE: Ne jamais huiler le filtre en
mousse.
8. Installer le préfiltre sur la cartouche.
9. Procéder à l'assemblage en répétant les étapes
dans l'ordre inverse.

7.9 BOUGIE D'ALLUMAGE

Remplacer les bougies d'allumage toutes les 200
heures de service (c'est-à-dire lors d'une entretien
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débran-
cher.
Bougie d'allumage : Champion RC12YC ou équi-
valent.
Écart entre les électrodes: 0,75 mm.
7.10 ADMISSION D'AIR
Voir 15:T. Le moteur est refroidi à l'air. Il peut être
endommagé en cas de défaillance du système de
refroidissement. Nettoyer l'admission d'air du mo-
teur toutes les 50 heures de service. Le système de
refroidissement est nettoyé de manière plus appro-
fondie lors de chaque entretien de base.