Mountfield 4140H Mode D'emploi page 24

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5. Monter la ou les rondelles comme décrit au
point 3 ci-dessus.
6. Installer la jupe sur la colonne de direction et
fixer l'ensemble en enfonçant à fond la goupille
de tension. Utiliser une clé de retenue.
3.6 BARRE D´ATTELAGE
Voir fig. 8. Visser la barre d'attelage (J) au moyen
des vis (L+K) dans les deux trous situés sous l'es-
sieu arrière. Serrer fermement les vis.
Couple de serrage : 22 Nm.
3.7 SYSTÈMES DE FIXATION RAP-
IDE
Le système de fixation rapide et les instructions
d'installation sont fournis séparément.
Installer le système de fixation rapide sur l'essieu
avant de la machine.
3.8 PRESSION DES PNEUS
Vérifier la pression des pneus.
Pressions correctes :
À l'avant : 0,6 bar (9 psi).
À l'arrière : 0,4 bar (6 psi)
3.9 ACCESSOIRES
Pour le montage des accessoires, voir le manuel
d'installation fourni séparément avec chaque élé-
ment.
Remarque : le plateau de coupe est considéré ici
comme un accessoire.
4 DESCRIPTION
4.1 TRANSMISSION
La machine est équipée de roues arrière motrices.
L'essieu arrière est équipé d'une transmission hy-
drostatique à 5 rapports en marche avant et 1 en
marche arrière, variables en continu.
L'essieu arrière est également équipé d'un diffé-
rentiel pour faciliter le braquage.
Les outils montés à l'avant sont actionnés par
courroies.
4.2 DIRECTION
La machine est articulée. Cela signifie que le châs-
sis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui
pivotent l'une par rapport à l'autre.
Grâce au châssis articulé, la machine possède un
rayon de braquage très faible qui lui permet de
contourner arbres et obstacles.
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FRANÇAIS
4.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée d'une sécurité électrique
qui interrompt certaines activités susceptibles de
provoquer des manœuvres dangereuses.
Par exemple Le moteur ne démarre que lorsque
l'embrayage est enfoncé.
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
4.4 COMMANDES
4.4.1 Dispositif mécanique de levage des
accessoires, (9:A)
Pour passer de la position de travail à la position de
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale.
2. Relâcher la pédale progressivement.
4.4.2 Embrayage - frein de stationnement
(9:B)
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute
surchauffe des organes de transmission.
La pédale se règle sur trois posi-
tions :
• Relâchée. L'embrayage n'est pas activé. Le
frein de stationnement n'est pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement n'est pas activé.
• Totalement enfoncé. La marche avant est dé-
sactivée. Le frein de stationnement est tout à
fait activé mais n'est pas verrouillé. Cette posi-
tion est également utilisée comme frein d'arrêt
d'urgence.
4.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement
(9:C)
L'inhibiteur bloque la pédale « embraya-
ge-frein » en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine,
etc. lorsque le moteur est à l'arrêt.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (9:B).
2. Déplacer l'inhibiteur (9:C) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (9:B).
4. Relâcher l'inhibiteur (9:C).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (9:B).