Ancel X6 Mode D'emploi page 7

(5) Le fonctionnement de cet instrument nécessite une certaine base pour
l'inspection et l'entretien du véhicule, et a une certaine compréhension du
système de contrôle électronique du véhicule testé.
Considérations sur l'ECU de la voiture d'exploitation
Lors de l'exécution d'opérations de diagnostic sur un véhicule équipé
un système de contrôle informatique, il convient de noter ce qui suit :
(1) Ne placez pas d'objets magnétiques tels que des haut-parleurs de radio
à proximité de l'ordinateur, car les propriétés magnétiques des haut-
parleurs peuvent endommager les circuits et les composants de l'ECU.
(2) Lorsque le contacteur d'allumage est mis, l'équipement électrique
interne de la voiture ne doit pas être débranché. En raison de l'auto-
inductance de la bobine lorsqu'elle est déconnectée, une tension
instantanée élevée sera générée, ce qui endommagera le capteur et
l'ECU ;
(3) Lors de réparations à proximité d'un ordinateur ou d'un capteur, des
précautions particulières doivent être prises pour éviter d'endommager
l'ECU et le capteur ;
(4) Lorsque vous effectuez des travaux de maintenance sur ou à proximité
du compteur numérique contrôlé par l'ECU, assurez-vous de porter un
bracelet métallique avec une extrémité fixée au corps et l'autre extrémité
enroulée autour du poignet ;
(5) Lorsque vous effectuez des travaux de soudage sur une voiture,
l'alimentation du système ECU doit être éteinte au préalable ;
(6) N'utilisez pas de lampes de test pour tester les appareils électriques liés
à l'ECU afin d'éviter d'endommager l'ECU ou le capteur, sauf indication
contraire ;
(7) L'ECU de test et les capteurs ne peuvent pas être testés avec un
ohmmètre de type pointeur, sauf indication contraire dans la procédure de
test, mais doivent être testés avec un compteur numérique à haute
impédance.
7