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par des facteurs environnementaux tels que l'acide et l'alcali, les gaz
toxiques et la forte pression.
(4) Les gaz d'échappement du moteur contiennent une variété de
composés toxiques et doivent être évités. Garez le véhicule dans un
endroit bien aéré avant de l'utiliser.
(5) Ne placez pas l'appareil sur l'unité de distribution électrique du véhicule.
De
fortes
interférences
électromagnétiques
peuvent
endommager
l'équipement.
(6) Une fois l'équipement installé avec succès, avant de démarrer le
moteur, assurez-vous que le frein de stationnement est tiré et que le levier
de vitesse est placé en position neutre ou stationnée pour éviter les
accidents lors du démarrage du véhicule.
(7) Lorsque le moteur tourne à haute température, évitez tout contact
avec des composants à haute température tels que le réservoir d'eau et le
tuyau d'échappement. Dans le même temps, faites attention à la tension
générée par les composants tels que la bobine d'allumage, le couvercle du
distributeur, le circuit d'allumage et la bougie d'allumage pendant le
fonctionnement du moteur.
Remarques sur l'utilisation de l'instrument
(1) Cet instrument est un instrument électronique de précision. Ne le lâche
pas. Manipulez-le aussi délicatement que possible, loin de la chaleur et des
champs électromagnétiques.
(2) Assurez-vous que l'instrument et les diagnostics sont bien connectés
afin que les interruptions de signal n'affectent pas le test.
(3) Utilisez autant que possible des vis lorsque vous utilisez les câbles et
les connecteurs pour éviter de déconnecter et d'endommager les
connecteurs lors du déplacement. Tenez l'extrémité avant du connecteur
lorsque vous tirez sur le connecteur et évitez de tirer sur le câble arrière
pour éviter d'endommager l'interface de diagnostic.
(4) Lorsque les composants électriques sont sous tension, le circuit ne peut
pas être déconnecté pour empêcher l'auto-inductance, l'inductance
mutuelle et les capteurs de courant et l'ECU du véhicule.
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