Bosch GDR Professional 14,4 V-LI Notice Originale page 41

All manuals and user guides at all-guides.com
OBJ_BUCH-839-001.book Page 41 Friday, October 24, 2008 11:13 AM
การประกอบ
การชาร์ จ แบตเตอรี ่
ใช้ เ ฉพาะเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ ต ามรายการในหน้ า อุ ป กรณ์
ประกอบเท่ า นั ้ น เฉพาะเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ เ หล่ า นี ้ เ ท่ า นั ้ น ที ่
เข้ า ชุ ด กั บ แบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ของท่ า น
หมายเหตุ : แบตเตอรี ่ ท ี ่ จ ั ด ส่ ง ได้ ร ั บ การชาร์ จ ไฟไว้ บ ้ า งแล้ ว เพื ่ อ
ให้ แ บตเตอรี ่ ท ำงานได้ เ ต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ต้ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ ใ น
เครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ ใ ห้ เ ต็ ม ก่ อ นใช้ ง านเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ของท่ า น
เป็ น ครั ้ ง แรก
แบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน สามารถชาร์ จ ได้ ท ุ ก เวลาโดยอายุ
การใช้ ง านจะไม่ ล ดลง การขั ด จั ง หวะกระบวนการชาร์ จ ไม่ ท ำให้
แบตเตอรี ่ เ สี ย หาย
"Electronic Cell Protection (ECP)" ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ แ บตเตอรี ่ Li-ion
จ่ า ยกระแสไฟฟ้ า ออกลึ ก เมื ่ อ แบตเตอรี ่ ห มดไฟ วงจรป้ อ งกั น จะดั บ
สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ ง เครื ่ อ งมื อ ที ่ ใ ส่ อ ยู ่ จ ะไม่ ห มุ น ต่ อ
หลั ง จากเครื ่ อ งดั บ สวิ ท ช์ โ ดยอั ต โนมั ต ิ อย่ า
กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด ต่ อ แบตเตอรี ่ อ าจเสี ย หายได้
แบตเตอรี ่ ม ี ร ะบบควบคุ ม อุ ณ หภู ม ิ NTC ประกอบอยู ่ ด ้ ว ย ระบบ
ควบคุ ม นี ้ จ ะอนุ ญ าตให้ ช าร์ จ ได้ ท ี ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ร ะหว่ า ง 0 ถึ ง 45 องศา
เซลเซี ย สเท่ า นั ้ น ในลั ก ษณะนี ้ แ บตเตอรี ่ จ ะมี อ ายุ ก ารใช้ ง านยื น ยาว
อ่ า นและปฏิ บ ั ต ิ ต ามข้ อ สั ง เกตสำหรั บ การกำจั ด ขยะ
การถอดแบตเตอรี ่
แบตเตอรี ่ 5 มี ส องระดั บ การล็ อ คซึ ่ ง จะป้ อ งกั น แบตเตอรี ่ ไ ม่ ใ ห้ ห ล่ น
ออกมาเมื ่ อ แป้ น ปลดล็ อ คแบตเตอรี ่ 6 ถู ก กดโดยไม่ ต ั ้ ง ใจ เมื ่ อ
แบตเตอรี ่ ถ ู ก บรรจุ อ ยู ่ ใ นเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า สปริ ง จะยึ ด แบตเตอรี ่ ใ ห้ เ ข้ า
ตำแหน่ ง
ถอดแบตเตอรี ่ 5 ออกโดยกดแป้ น ปลดล็ อ ค 6 และเอาแบตเตอรี ่ อ อก
โดยดึ ง มาด้ า นหน้ า อย่ า ใช้ ก ำลั ง ดึ ง
Bosch Power Tools
การเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ (ดู ภ าพประกอบ A)
ก่ อ นปรั บ แต่ ง เครื ่ อ ง (ต. ย. เช่ น การบำรุ ง รั ก ษา การเปลี ่ ย น
เครื ่ อ งมื อ ฯลฯ) รวมทั ้ ง เมื ่ อ เคลื ่ อ นย้ า ยและเก็ บ เข้ า ที ่ ให้
ตั ้ ง สวิ ท ช์ ป รั บ ทิ ศ ทางหมุ น ไว้ ท ี ่ ต ำแหน่ ง กลางเสมอ หาก
สวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด ถู ก กดโดยไม่ เ จตนา อาจทำให้ บ ุ ค คลบาดเจ็ บ ได้
GDR 14,4 V-LI/GDR 18 V-LI:
การใส่
ดึ ง ปลอกสำหรั บ ล็ อ ค 2 ไปข้ า งหน้ า ดั น เครื ่ อ งมื อ เข้ า ในด้ า มจั บ
เครื ่ อ งมื อ 1 และปล่ อ ยมื อ จากปลอกสำหรั บ ล็ อ ค 2 เพื ่ อ ล็ อ ค
เครื ่ อ งมื อ ที ่ ใ ส่ เ ข้ า ไป
ใช้ เ ฉพาะดอกไขควงที ่ ม ี ป ลายจั บ เป็ น ก้ อ นกลม 10 (DIN 3126-E6.3)
เท่ า นั ้ น สำหรั บ ดอกไขควงประเภทอื ่ น 12 ท่ า นสามารถต่ อ เข้ า กั
บด้ า มจั บ ดอกทั ่ ว ไปที ่ ม ี ป ลายจั บ เป็ น ก้ อ นกลม 11
การถอด
ดึ ง ปลอกสำหรั บ ล็ อ ค 2 ไปข้ า งหน้ า และถอดเครื ่ อ งมื อ ที ่ ใ ส่ อ ยู ่ อ อกมา
GDS 14,4 V-LI/GDS 18 V-LI:
เมื ่ อ ท่ า นประกอบเครื ่ อ งมื อ เข้ า ระมั ด ระวั ง ให้ เ ครื ่ อ งมื อ
สวมอย่ า งมั ่ น คงบนด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ หากเครื ่ อ งมื อ ไม่ ไ ด้ ส วม
เข้ า กั บ ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งมั ่ น คง เครื ่ อ งมื อ จะหลุ ด หลวมและ
ไม่ ส ามารถควบคุ ม ต่ อ ไปได้
เลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ สวมบนตั ว ขั บ ทรงสี ่ เ หลี ่ ย มของด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ 1
การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ 1 พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ หมุ น ได้ ด ้ ว ยมอเตอร์ ไ ฟฟ้ า โดย
ผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก
กระบวนการทำงานแบ่ ง ออกเป็ น สองขั ้ น ตอน:
การขั น สกรู เ ข้ า และ การขั น ให้ แ น่ น (กลไกกระแทกทำงาน)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น งานแล้ ว
และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอนนี ้ ก ลไกกระแทกจะ
เปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกหมุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ
คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
2 609 140 591 | (24.10.08)
ภาษาไทย | 41