5
Commande
Figure 5-6
1
2
Figure 5-7
Figure 5-8
5-6
1
2
3
4
ATTENTION
- Le dispositif hydraulique d'attache rapide ne
peut être verrouillé que lorsqu'un outil porté est
accroché.
- Si la lampe-témoin de température d'huile
hydraulique (4-11/14) s'allume pendant la
marche, la machine doit être immédiatement
arrêtée et la cause déterminée par un expert en
hydraulique qui réparera la panne.
5.2.5
Système de chauffage et d'aération
5.2.5.1 Réglage du débit d'air
(1) Tourner le commutateur rotatif du ventilateur (5-6/1)
en position 0, 1, 2 ou 3 selon l'afflux d'air désiré.
(2) Régler le volume d'air à gauche et à droite du
revêtement de la colonne de direction/du tableau de bord
(5-7/1 et 5-7/2) au niveau des diffuseurs.
REMARQUE
On peut trouver en plus quatre orifices de sortie
non réglables au niveau du pare-brise (5-8/
flèches).
5.2.5.2 Mise en marche du chauffage
(1) En fonction de la chaleur désirée, tourner le commu-
tateur rotatif (5-6/2) en sens horaire (froid) ou en sens anti-
horaire (chaud).
5.2.5.3 Enclencher le climatiseur (IO)
(1) En actionnant l'interrupteur „MARCHE/ARRET"
(5-6/4), le climatiseur peut être enclenché si besoin est.
Interrupteur en haut actionné - Climatiseur „ARRET"
Interrupteur en bas actionné - Climatiseur „MARCHE"
5.2.5.4 Régulation de la température
(1) Le commutateur rotatif (5-6/3) permet de réguler la
température dans la cabine.
Commutateur rotatif en sens horaire
Commutateur rotatif en sens antihoraire - plus chaud
REMARQUE
Le climatiseur est alimenté par un orifice
d'alimentation d'air derrière le siège du conducteur.
ATTENTION
Les prescriptions de sécurité et les conseils
d'élimination ainsi que les indications concernant
la maintenance peuvent être pris des instructions
de service livrées du climatiseur.
P070/P071/P085/P086/P100/P101
- froid.