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ZUR VERMEIDUNG VON BESCHÄDIGUNGEN DER
KABEL UND DER BATTERIE SOLLTE VOR BEGINN
DER SCHNEIDARBEITEN AM FAHRZEUG DAS
BATTERIEKABEL VOM PLUSPOL DER BATTERIE
ABGETRENNT WERDEN.
Nach Bestimmung der Einbaulage für die Heizpumpe (siehe
Abschnitt III), muss ein verstärktes und gerahmtes Loch im
Dach vorgesehen werden (vorhandene Entlüftungsöffnung
kann verwendet werden). Vor dem Schnitt in das
Fahrzeugdach muss sichergestellt werden, dass keine
Bauträger oder Querträger gestört werden. Auch die Lage
dachinterner Rohre und Elektroleitungen muss festgestellt
werden.
A.
Wenn an der gewünschten Einbaulage bereits eine
Entlüftungsöffnung vorhanden ist, sind folgende
Schritte auszuführen:
1.
Alle Schrauben, mit denen die
Dachentlüftung am Dach befestigt ist,
entfernen. Die Entlüftung und das
dazugehörige Rahmen-
/Verkleidungsmaterial agnehmen.
Sorgfältig alle Haft-/Kittmaterialrückstände
von der Öffnung entfernen, sodass eine
saubere Dachaußenfläche hergestellt wird.
2.
Eventuell müssen einige der alten
Entlüftungsbohrungen, die außerhalb der
Bodenwannendichtung der Heizpumpe
liegen, gefüllt und abgedichtet werden.
3.
Die Dachöffnung genau überprüfen. Wenn
die Öffnung kleiner als 35,56 x 35,56 cm
ist, muss sie vergrößert werden.
B.
Wenn keine Dachentlüftungsöffnung verwendet
werden kann, muss eine neue Öffnung in das
Fahrzeugdach geschnitten werden. Die gleiche
Öffnung muss auch in die Fahrzeugdecke
geschnitten werden. Beim Ausschneiden der
Deckenöffnung ist Vorsicht geboten, vor allem wenn
die Decke mit Teppichmaterial verkleidet ist. Nach
Herstellung der richtigen Größe der Dach- und
Deckenöffnung muss zwischen dem Außendach und
der innenliegende Decke ein Tragahmen hergestellt
werden. Der verstärkte Tragrahmen muss folgende
Voraussetzungen erfüllen:
1.
Er muss das Gewicht der dachmontierten
Heizpumpe und der deckenmontierten
Einheit tragen können.
2.
Er muss das Außendach und die Innendecke
getrennt halten bzw. tragen können, so
dass diese nach Verschraubung der
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dachmontierten und deckenmontierten
Einheit nicht zusammenbrechen.
In den Rahmen muss eine Öffnung zum
Durchführen der Stromkabel vorgesehen
werden. Die Stromkabel werden zum
Zeitpunkt der Installation des Tragahmens
verlegt.
C.
Diese Heizpumpe muss gemäß NFPA-Standard
501C installiert werden.
D.
Die dachmontierte Heizpumpe muss von vorne nach
hinten und von Seite zu Seite so eben wie möglich
montiert sein (Fahrzeug auf ebenem Boden
abgestellt). [Abbildungen 2 und 3 zeigen die
maximalen Abweichungsgrade (Grad von der
gesamten ebenen Fläche abweichend).]
Wenn das Fahrzeugdach geneigt (nicht flach) ist, so
dass die Heizpumpe nicht innerhalb der zulässigen
Gradabweichung montiert werden kann, muss ein
externer Ausgleichsrahmen hergestellt werden,
damit die Heizpumpe flach auf dem Dach montiert
werden kann. [Ein typischer Ausgleichsrahmen ist
in Abbildung 4 gezeigt.]
E.
Nach vollständiger Vorbereitung der
Montageöffnung die dachmontierte
Heizpumpeneinheit aus dem Karton nehmen und das
Versandmaterial entfernen. Das Gerät vorsichtig
auf das Fahrzeugdach heben. Nicht am äußeren
Plastikmantel anheben. Die Heizpumpe auf die
fertige Montageöffnung setzen. Das spitze Ende (die
Nase) der Ummantelung muss zur
Fahrzeugvorderseite gerichtet sein. Das elektrische
Kabelrohr von der dachmontierten Heizpumpe nach
unten durch die Montageöffnung legen und hängen
lassen.
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