Table des Matières
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11. Lubrifiez les joints de presse-étoupe et les bagues.
Installez une bague mâle (19†) puis cinq joints en
V en orientant les lèvres vers le bas : un UHMWPE
(20†), un cuir (25†), UHMWPE, cuir, UHMWPE.
Installez une bague femelle (26†). Installez trois
joints en V en orientant les lèvres vers le haut :
UHMWPE, cuir, UHMWPE. Installez une bague
mâle (19†). Montez l'écrou de presse-étoupe (21) et
serrez-le du bout des doigts. Consultez la F
Inspectez la surface de la tige de piston (17).
Remplacez la tige de piston si cette dernière
est rayée.
12. Installez le joint torique (36†) sur la cartouche de
presse-étoupe (35). Appliquez du lubrifiant sur les
filetages de la cartouche de presse-étoupe et vissez
la cartouche dans le corps de pompe supérieur (1).
Serrez la cartouche de presse-étoupe à 135 N•m
(100 ft-lb).
13. Resserrez bien l'écrou (21), et tournez-le encore d'un
1/4 de tour. Si vous avez une clé dynamométrique,
serrez d'abord l'écrou à 40 N•m (30 ft-lb), puis
resserrez-le à un couple de 20-27 N•m (15-20 ft-lb).
14. Vissez l'écrou d'accouplement (K) et les bagues (G)
sur la tige du piston (H). Serrez à un couple de
197-203 N•m (145-150 ft-lb). Consultez la F
15. Sur les pompes Viscount I+, réinstallez la goupille
(A). Si nécessaire, rebranchez l'alimentation
hydraulique et mettez le piston de la pompe
à mi-course. Installez la goupille dans le premier
orifice à partir de l'extrémité de la tige.
Kits de réparation
Il existe des kits de joints de pompe pour chaque taille
de pompe. Des kits de joints de presse-étoupe existent
aussi. Pour commander, reportez à la page 19.
Les pièces fournies avec le kit de joints de pompe sont
repérées par un astérisque dans le texte et sur les vues
éclatées, par exemple (2*). Les pièces fournies avec
le kit de joints de presse-étoupe sont repérées par un
symbole, par exemple (19†). Pour de meilleurs résultats,
utilisez toutes les pièces contenues dans le kit.
Démontage du bas de pompe
1. Dissociez la pompe du moteur comme indiqué
à la page 6. Consultez également la F
2. Fixez le collecteur d'entrée (18) dans un étau.
3. Desserrez l'écrou de joint (21) et la cartouche (35)
sans les enlever. Consultez la F
311692M
. 8.
IG
. 2.
IG
. 7.
IG
. 7.
IG
4. Retirez les quatre vis à tête (9) et les rondelles (8)
du pourtour du collecteur de sortie (22).
5. Retirez le collecteur de sortie (22), les billes (23),
les sièges (24) et les joints (7).
6. Enlevez les trois boulons cylindriques (13) et les
rondelles-freins (14). Soulevez le boîtier de sortie
(16) ainsi que les tubes à produit (3), le cylindre (1)
et l'ensemble de pistons (17, 10, 11, 12, 39).
7. Retirez la cartouche du presse-étoupe (35) et le
joint torique (36).
8. Enlevez les bagues (19, 26) et les joints (20, 25).
9. Sortez les tubes (3) et le cylindre (1) du boîtier de
sortie (15). Sortez l'ensemble de piston du cylindre.
10. Retirez le collecteur d'entrée (18) de l'étau.
11. Retirez les quatre vis à tête (9) et les rondelles (8)
du collecteur d'entrée (18). Utilisez un tournevis
à tête plate et introduisez-le entre le boîtier d'entrée
(15) et le boîtier de sortie (18) pour les séparer.
Un siège d'admission (6) comprend une vanne
de décompression (V). Ce siège doit être situé
exactement à l'endroit indiqué (côté gauche
comme indiqué dans la F
inséré dans le boîtier d'entrée pour vous guider.
12. Enlevez les billes (5), les sièges d'admission
(6 et 34) et les joints (7).
13. Inspectez la vanne de décompression du siège (6)
afin de vous assurer qu'elle n'est pas bouchée.
Appuyez sur la bille de la vanne pour voir si la
bille et le ressort bougent librement. Consultez
la F
. 4.
IG
bille
ressort
valve de
décompression
F
. 4
IG
Réparation
. 7). Utilisez le texte
IG
goupille
7
6
TI8407a
9
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