Mode D'utilisation; Contrôle Final - Dunlop L.IVE.S.C.M Notice De Montage

Suspension pneumatique auxiliaire
L.IVE.S.C.M Iveco Daily L et S Roues simples avec ou sans ABS (2000 à 2004)
Attention :
Veillez bien à ne pas fixer les tuyaux trop tendus : tenez compte des mouvements des
lames de ressort. Entre le pont et le châssis, les tuyaux sont amenés à être étirés. Il faut
prévoir de la marge.
Les tuyaux doivent pouvoir être protégés :

Contre la chaleur du pot d'échappement

Contre les gaz d'échappement

Contre des tôles à angle vif,

Contre des obstacles extérieurs éventuels...

5. Mode d'utilisation

A l'aide d'une source d'air normale servant à gonfler des pneus, vous pouvez régler
la pression d'air à l'intérieur des coussins. Veillez bien à un bon équilibre du
véhicule. Le véhicule doit être légèrement plus haut à l'arrière qu'à l'avant. Si le
véhicule se trouve trop haut à l'arrière, il faut diminuer la pression de l'air dans les
coussins.
Important !! - pression minimale 0,5 Bar.
- pression maximale 7,0 Bars.
6. Contrôle final
-
Contrôlez si tous les tuyaux d'air sont bien raccordés
-
Contrôlez qu'il n'y ait aucune fuite d'air
-
Contrôlez que les coussins sont bien alignés verticalement...
ATTENTION !
Avant de serrer tous les boulons définitivement, il est impératif que les
coussins soient parfaitement alignés.
Veillez bien à ce que le véhicule soit à la bonne hauteur de conduite.
-
La hauteur des coussins dépend de la construction du véhicule. Si le véhicule
est plus haut à l'arrière qu'à l'avant, ceci est la position correcte.
RDW-71/320-0923 L.IVE.S.C.M 7