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L'Airbus A320 fait son premier vol le 22 février 1987, et entre en service
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commercial sous la livrée d'Air France le 18 avril 1988. Avion rentable et
compétitif, au 31 mars 2013 il a été commandé à 6210 exemplaires. 3274
ont été livrés à quelque 310 clients dans le monde et 3103 sont actuellement en service.
A l'origine consortium de plusieurs fabricants européens (Aérospatiale, British Aerospace,
MBB et CASA) créé à la fin des années 1960, Airbus, aujourd'hui filiale à 100 % du
groupe industriel EADS, a mis en place la production de l'A320 selon des méthodes
modernes d'organisation. Sa fabrication privilégie l'utilisation de matériaux de pointe tels
que la fibre de carbone, le kevlar, ou la fibre de verre. En effet, bien que principalement
constitué d'alliages d'aluminium, l'A320 recèle une part importante de matériaux
composites non seulement dans sa voilure, mais aussi pour la structure principale de
l'avion. Cela ne s'était vu jusque-là que sur des avions supersoniques tels Concorde et
les appareils militaires. Ces innovations ont permis un allègement de la structure, un gain
en performances (finesse, manœuvrabilité, consommation), une amélioration globale de
la sécurité et du confort des passagers. Premier appareil civil équipé d'un mini manche
latéral et d'une planche de bord tout écran, l'A320 sera le premier avion de ligne à utiliser
les commandes de vol électrohydrauliques numériques reliées à un calculateur gérant la
stabilité de façon active. C'est le concept CAG : Contrôle Actif Généralisé. L'A320 sera
le premier avion de ligne piloté à deux, sans mécanicien navigant chargé de gérer et
de surveiller les systèmes. Version la plus répandue de l'A320, l'A320-200 dispose de
winglets et d'une capacité en kérosène supérieure lui offrant une autonomie accrue.
CARACTERISTIQUES
Longueur
: 37,57 m
Envergure
: 34,10 m
Hauteur
: 11,76 m
Largeur cabine
: 3,70 m
Largeur fuselage
: 3,95 m
Équipage technique
: 2
Equipage commercial
: 4
Passagers
: deux classes 150 / classe unique 164 / maximum 180
Masse à vide
: 42 600 kg
Masse maximale au décollage
: 73 500 kg
Masse maximale à l'atterrissage : 64 500 kg
Moteurs
: 2 x CFM56-5B
Poussée
: 9 980 kgp
Capacité kérosène
: 27 200 l
Distance de décollage
: 2 090 m
Altitude maximale de croisière
: 11 850 m / 39 000 Ft
Vitesse de croisière
: 828 km/h
Vitesse maximale
: 871 km/h
Autonomie
: 6 100 km
Der Airbus A320 unternahm seinen Erstflug am 22. Februar 1987 und
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wurde am 18. April 1988 von Air France in den Liniendienst gestellt. Bis zum
31. März 2013 waren 6210 Einheiten dieses rentablen und wettbewerbsfähigen
Flugzeugs bestellt worden. 3274 wurden an etwa 310 Kunden weltweit ausgeliefert und 3103
sind gegenwärtig im Dienst.
Airbus wurde Ende der 1960er Jahre als Konsortium mehrerer europäischer Hersteller
(Aérospatiale, British Aerospace, MBB und CASA) gegründet und ist heute zu 100% eine
Tochtergesellschaft des Industriekonzerns EADS. Sie hat die Produktion der A320 nach
modernen Organisationsverfahren eingerichtet. Bei der Herstellung dieser Maschine werden
vorzugsweise Hightech-Werkstoffe wie Kohlenstofffaser, Kevlar oder Glasfaser verwendet. Auch
wenn die A320 hauptsächlich aus Aluminiumlegierungen besteht, enthält sie einen großen
Anteil an Verbundwerkstoffen, nicht nur für die Tragflächen, sondern auch für die Hauptstruktur
des Flugzeugs. Dies war bis zur damaligen Zeit lediglich bei Überschallflugzeugen wie der
Concorde oder bei Militärmaschinen der Fall. Diese Innovationen ermöglichten eine leichtere
Struktur, eine Verbesserung der Leistungen (Finesse, Manövrierfähigkeit, Verbrauch) und
insgesamt eine Verbesserung der Sicherheit und des Komforts der Passagiere. Als erste mit
einem Sidestick und einem elektronischen Fluginstrumentesystem ausgestattete Zivilmaschine
ist die A320 das erste Linienflugzeug, das digitale elektrohydraulische Flugsteuerungen
verwendet, die mit einem Rechner verbunden sind, der die Stabilität aktiv steuert. Diese Technik
heißt FBW: Fly-by-Wire. Die A320 war das erste Linienflugzeug mit zwei Piloten ohne einen
Flugingenieur, der die Systeme steuerte und überwachte. Die am weitesten verbreitete Version
der A320, die A320-200, verfügt über Winglets und eine höhere Treibstoffkapazität und damit
eine höhere Flugreichweite.
TECHNISCHE DATEN
Länge
: 37,57 m
Flügelspannweite
: 34,10 m
Höhe
: 11,76 m
Kabinendurchmesser
: 3,70 m
Rumpfdurchmesser
: 3,95 m
Cockpitbesatzung
: 2
Flugbegleiter
: 4
Passagiere
: zwei Klassen 150 / eine Klasse 164 / höchstens 180
Leergewicht
: 42 600 kg
Maximales Startgewicht
: 73 500 kg
Maximales Landegewicht
: 64 500 kg
Triebwerke
: 2 x CFM56-5B
Schub: 9 980 kp
Treibstoffkapazität
: 27 200 l
Startstrecke
: 2 090 m
Maximale Reisehöhe
: 11 850 m / 39 000 Ft
Reisegeschwindigkeit
: 828 km/h
Höchstgeschwindigkeit
: 871 km/h
Flugreichweite
: 6 100 km
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The Airbus A320 first took flight on 22nd February 1987, and entered
GB
commercial service as part of the Air France fleet on 18th April 1988. A
profitable and competitive aircraft, on 31st March 2013, 6210 were ordered.
3,274 were delivered to some 310 clients throughout the world and 3,103 are currently
in service.
The product of a consortium of several European manufacturers (Aerospatiale, British
Aerospace, MBB and CASA) created at the end of the 1960's, Airbus, now a 100% sub-
sidiary of the industrial group EADS, set up production of the A320 according to modern
organisational methods. Its production favours high-tech materials such as carbon fibre,
Kevlar and fibreglass. Indeed, although it's constructed mainly using aluminium alloys,
the A320 has a significant amount of composite materials not only in its wings, but also in
the main structure of the aircraft. Until then, this was only ever seen on supersonic aircraft
such as Concord and military aircraft. These innovations have made it possible to build
a lighter structure, increase performance (finesse, manoeuvrability, consumption) and
improve overall in safety and comfort for passengers. The first civil aircraft equipped with
a side-stick cockpit controller and a full glass cockpit, the A320 is the first airliner to use
fly-by-wire technology linked to a calculator that actively manages stability. This concept is
called CAG: Contrôle Actif Généralisé, in French (General Active Control). The A320 will be
the first airliner piloted by two people, without a flight engineer managing and monitoring
the systems. The most widespread version of the A320-200 is equipped with winglets and
a greater fuel capacity offering it increased autonomy.
SPECIFICATIONS
Length
: 37.57 m
Wingspan
: 34.10 m
Height
: 11.76 m
Cabin width
: 3.70 m
Fuselage width
: 3.95 m
Flight crew
: 2.
Cabin crew
: 4.
Passengers
: two classes 150 / one class 164 / maximum 180
Empty weight
: 42,600 kg
Maximum take-off weight
: 73,500 kg
Maximum take-off weight
: 64,500 kg
Engines
: 2 x CFM56-5B
Thrust
: 9,980 kgp
Fuel capacity
: 27,200 l
Take-off distance
: 2,090 m
Maximum cruising altitude
: 11 850 m / 39 000 Ft
Cruising speed
: 828 km/h
Maximum speed
: 871 km/h
Fuel autonomy
: 6,100 km
Airbus A320 выполнил свой первый полет 22 февраля 1987 года и был введен в
RU
эксплуатацию авиакомпанией Air France 18 апреля 1988 года. Благодаря высокой
рентабельности и конкурентоспособности на 31 марта 2013 года количество
заказанных экземпляров составило 6210. 3274 самолета поставлены 310
различным клиентам, причем 3103 по-прежнему находятся в эксплуатации. Изначально
представляя собой концерн европейских производителей (Aérospatiale, British Aerospace,
MBB и CASA), созданный в конце 1960-х гг., компания Airbus, в настоящее время являющаяся
дочерним предприятием со 100-процентной долей промышленной группы EADS, наладила
серийное производство A320 в соответствии с современными стандартами и технологиями
авиационной промышленности. При его производстве использованы наиболее технологичные
материалы, такие как углеводородное волокно, кевлар или стекловолокно. Действительно,
несмотря на то, что A320 выполнен главным образом из алюминия, значительная доля также
приходится на композитные материалы, использованные не только для несущих поверхностей
крыльев, но и для создания основной конструкции. Подобное можно увидеть лишь на таких
сверхзвуковых самолетах, как Concorde, а также на военных самолетах. Данные инновации
обеспечили облегчение конструкции, улучшение рабочих характеристик (аэродинамики,
маневренности, расхода топлива), общее повышение безопасности и комфорта пассажиров.
Первый самолет гражданской авиации, оснащенный боковой минирукояткой и приборной
панелью с полноформатным экраном, A320 станет первым авиалайнером с системой
цифрового электрогидравлического управления полетом, связанной с электронным блоком
активного действия, отвечающим за стабильность. Такова техническая концепция СЦАК –
системы централизованного активного контроля. A320 станет первым авиалайнером с двумя
пилотами и без бортмеханика, ответственного за управление и слежение за системами. A320-
200 – наиболее распространенная версия A320 – оснащена топливным баком большей емкости,
обеспечивающим повышенную автономность.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина
: 37,57 м
Размах крыльев
: 34,10 м
Высота
: 11,76 м
Ширина кабины
: 3,70 м
Ширина фюзеляжа
: 3,95 м
Технический экипаж
: 2
Обслуживающий экипаж
: 4
Пассажиры
: два класса по 150 чел. / один класс на 164 чел. / максимум 180 чел.
Масса нетто
: 42 600 кг
Максимальная масса на взлете : 73 500 кг
Максимальная масса при приземлении: 64 500 кг
Двигатели
: 2 x CFM56-5B
Подъемная сила: 9 980 кг тяги
Объем топлива
: 27 200 л
Длина разбега
: 2 090 м
Максимальная высота полета : 11 850 м / 39 000 футов
Скорость полета
: 828 км/ч
Максимальная скорость
: 871 км/ч
Автономная работа
: 6 100 км
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